ディーゼル発電機の各シリンダーのオイル供給が不均一である場合、シリンダーオイルの供給が過剰であり、シリンダーオイルの供給が小さすぎるなど、ディーゼル発電機の作業の安定性に直接影響します。マルチシリンダーディーゼル発電機の燃料噴射装置は、各シリンダーの燃料供給シーケンスが、必要なイグニッションシーケンスのディーゼル発生器に適合するようにする必要があります。各シリンダーのオイル供給は均一であり、不均一性はキャリブレーション条件下で3〜4％以下です。各シリンダーのオイル供給の前進角は同じであり、その差は0.5クランクシャフト角を超えていません。燃料噴射ポンプの滴下現象を防ぐために、燃料噴射ポンプはまた、オイルの供給が迅速に停止することを保証する必要があります。
プランジャーカップルとオイルアウトレットバルブカップルの摩耗と裂け目により、ディーゼルオイルの漏れにより、各シリンダーのオイル供給が減少または不均一になり、ディーゼル発生器が開始できず、電力不足、燃料消費量の増加、不安定な操作ができます。したがって、ディーゼル発電機の発達を確実にするために、注入ポンプの各シリンダーのオイル供給をスケジュール通りに確認して調整する必要があります。
中程度の負荷操作のディーゼル発電機の場合、すべてが正常であるが、全負荷、つまり最大電力は強くない。ほとんどの事故は、燃料噴射ポンプのオイル供給が不十分なことによって引き起こされます。燃料噴射ポンプを取り外し、燃料噴射ノズルテストベンチの最大オイル供給とオイルの不均衡を調整するか、高圧オイルポンプの最大オイル供給リミットネジを少し回転させて、オイル供給を増加させます。
定格速度での燃料供給の調整（1）スロットルマニピュレーターが最大燃料供給位置になるように、燃料噴射ポンプの速度を定格速度まで上げます。 （2）速度計のプリセットオイル供給時間を200回に設定し、オイル測定シリンダーの口をオイル収集カップの下口に合わせます。 （3）タコメーターのカウントボタンを押して、オイルの供給とカウントを開始します。オイル供給が停止したら、各オイルゲージのオイル量を読みます。 （4）各シリンダーのオイル供給の不均一性は3％未満でなければならず、コンプライアンス違反は定期的に調整する必要があります。主なアクションは、リング（またはフォーク）の固定ネジを緩め、プランジャーコントロールスリーブをリングに比べて角度で回転させて、プランジャーとプランジャースリーブの間の相互位置を変更し、それによりオイル供給を調整することです。プルロッドフォークタイプを使用するために、フォークとプルロッドの間の距離を変更して調整することです。
発電機燃料噴射ポンプで、ディーゼルオイルの圧縮率、高圧チューブの弾力性のために、パイプ圧力変動に高圧ディーゼルが形成され、チューブの圧力波が移動するのに時間がかかり、各シリンダー噴射間隔角が一貫していることを確認します。
投稿時間：10月24日から2022年