排出量の削減と燃費の改善
ディーゼルジェネレーターセットは、ディーゼルを燃料として使用する一種の発電機であり、通常は標準0#ディーゼルを使用しています。発電機器は、排出に応じて2つのシリーズと3つのシリーズに分けることができます。また、前の2か国からの排出量は、ディーゼルエンジンの技術レベルで、3か国の排出量にアップグレードされ、より明らかな違いがあると言えます。
ディーゼル生成ユニットの排出量がカントリー2からカントリー3にアップグレードされた後、主な変化は排出量が少なく、燃料消費量が少ないことです。 2つの違いについて話したい場合は、次のポイントを参照できます。
1、ディーゼルエンジンの2つは、燃料噴射ポンプ(大型ポンプ)と燃料インジェクター(オイルヘッド)です。また、3つのディーゼルエンジンは、電気噴射システムであるCPU電子制御ボックスを備えています。
2、エンジン国3排出量は何ですか?エンジンの排出量とは、CO(一酸化炭素)、HC+NOx(炭化水素および窒素酸化物)、PM(微粒子とすす)などの有害なガスを指します。それらはすべて、燃焼と作業の過程でエンジンによって生成される有害なガスです。
3。エンジンの排気中の有害物質の含有量の観点から、3番目のエンジンは2番目のエンジンよりも低くなっています。 2つの違いは、ディーゼルエンジンの構造から判断できます。 3つのエンジンと2つのエンジンの燃料供給システムは異なり、エンジン排気中の有害物質の放出も異なります。
4。現在、発電機セットは高圧のコモンレールとEGRテクノロジーを採用しています(EGRは英語の排気ガスの再循環の略語であり、排気ガスの再循環システムを意味します。これは、エンジン排気の有害なガスの1つである窒素酸化物化合物NOXの排気精製装置です。国立3つの標準Yuchaiジェネレーターは、National Two Standardのそれよりも数万個の元です。
投稿時間:1月11日 - 2023年