中国、チベット、青海、雲南、和取り、四川などの広大な地域を含む、中央および西部地域には多くの高高度エリアがあります。これらのエリアの遠隔地では、自律領域では、電力荷重センターを到達するのが難しいことがよくあるため、一般的なフィーダーラインとして購入する必要があります。
比較的薄い酸素平原に住んでいる人、高度高原領域の一般的な空気のために、高高度病の人、パフォーマンスは通常軽度の頭痛、不眠症、軽度の胸部の緊張、その他の過度に興奮しています。ディーゼル発電機を使用して、環境プラトーを使用してエネルギーをディーゼル燃焼に変換するディーゼルジェネレーターセットの作業原理に影響しますか？
高地での低い空気圧により、空気、ディーゼル発電機セットの下の酸素含有成分は、ディーゼル発電機の低温と燃焼環境の低温で十分な吸引空気量を放出できないため、ディーゼル発電機の低下のために事前に定格した電力です。
プラトーで動作するさまざまなディーゼルジェネレーターセットのパワーは異なります。発電機を使用してマークされたキロメートルを増やす場合、スーパーチャージャーが非能力駆動型スーパーチャージャーの約6〜1〜％に減少するため、供給量0x9A9Aの削減は、適切な高度で長期使用してから、オイル量で長期的に使用する必要があります。
高高度で喫煙する傾向を考えると、通常、ディーゼルエンジンを運営する経済のために、自然に吸引したディーゼルエンジンが事前に十分に傾斜していることは良いことです。
実験では、この方法は、プラトー領域でディーゼルエンジンを使用する際に、排気ターボチャージャーのプラトー電力補償として使用できることが示されています。排気ターボチャージャー電力は、プラトーの補償、煙の色、電力回収機能、燃料消費量の減少を改善するだけではありません。
周囲温度は高度とともに上昇します。通常、角度は1000m増加します。これは、高度空気の周囲温度ディーゼル発電機の出力を増加させるため、ディーゼルエンジンの範囲を開始するための一般的な面積を除去するために、機能が約0.6度未満です。ユーザーがそれを使用する場合、コールドスタートに対応する補助開始方法を採用する必要があります。
冷却空気の圧力は、高熱散逸質量とユニットの通常の冷却条件の増加により、冷却システムの圧力よりもはるかに低くなり、kWhあたりの冷却空気中の水の沸点を減らします。高高度での開いた冷凍サイクルで一般的に使用してはならず、圧力プラテン中に使用される閉じた冷却システムのクーラントの沸点を増加させるために使用できます。
イグニッションの傾向と高高度条件を考慮したディーゼル発電機の経済的動作を改善するために、一般に、ターボチャージャーされていないディーゼルエンジンの燃料供給前進角を十分に進めている必要があります。
これらのすべての要因は、購入、植物環境、過酷な気象条件、およびこの機器を使用するための高高度でのディーゼルジェネレーターの選択を検討する際に考慮する必要があります。
投稿時間：Sep-08-2022