何年も前までは、すべてのエンジン オイルは単一グレードのエンジン オイルでした。現代の発電機セットは通常、複数のグレードのオイルを使用しており、グレードは中央の文字「W」で結ばれた 2 つの数字で表されます。最初の数字は低温条件下での性能を示し、2 番目の数字は高温条件下での粘度を示します。ガス発生器セットや、高温動作と低温動作の温度差が小さい場所などの特定の用途では、依然として単一グレードのオイルが使用されます。
発電機セットオイルの配合は、特定の動作条件に従って配合されます。通常、発電機セットはもちろん、トランスミッションや油圧システムなどに一般的に使用される基油や添加剤を混合して、さまざまな使用環境に対応できる必要な潤滑機能を実現します。適切なオイルを使用すると、よりスムーズな動作、より長い発電機セットの寿命、より良い設備投資収益率など、発電機セットに明白な利点がもたらされます。
発電機セット オイルの機能は、可動部品間の摩擦を軽減することで発電機セットを摩耗から保護することです。その他の機能には、表面の冷却と潤滑、腐食と錆の防止、堆積物の形成の防止、汚染物質の除去、酸劣化の中和などがあります。さらに、オイルは広い動作温度範囲にわたって潤滑を提供できなければなりません。
発電機オイルは、ベースオイルと添加剤の 2 つの主要部分で構成されます。各オイルの配合は、規制の要件と、発電機セット、トランスミッション、油圧システムなどの特定の用途に必要な潤滑剤の標準性能を満たさなければなりません。
基油は、鉱油、または半合成油または合成油であり得る。非道路用ディーゼル発電機セットは通常、鉱物油を使用します。半合成および合成エンジン オイルは、メンテナンス間隔が長くなり、動作条件が厳しくなるため、より精製されたエンジン オイルが必要となるため、自動車発電機セットなどのガソリン発電機セットによく使用されます。しかし、これらのより精製されたベースオイルははるかに高価です。
添加剤の組み合わせは、オイルが API 規格のみを満たしているのか、それとも大幅に優れた潤滑性能を提供できるのかを判断する鍵となります。これらの添加剤はオイルの化学的および物理的特性を強化し、それによって潤滑剤の性能を向上させ、発電機セットの動作に有益となります。
発電機油に使用される添加剤には、10 ～ 15 種類の異なる複合化合物が含まれています。オイルの品質と用途によっては、オイル中の添加剤の割合が 25% に達する場合もあります。
各添加剤は、混合後の悪影響を避けるために、基油および他の添加剤との適合性を確保するために慎重に選択する必要があります。例えば、発電機内部を清潔に保つために洗剤を添加しますが、泡立ちが多くなり良好な油膜が形成されず、油回路内を循環する油量が減少します。したがって、洗剤と消泡剤の比率のバランスをとる必要があり、これは非常に重要です。
各添加剤には、次のような特定の機能があります。
・洗剤により発電機セット内を清潔に保つことができます。
・分散剤はエンジンオイル中の不純物を浮遊状態に保ち、エンジンオイル交換時やエンジンオイルフィルターによる濾過時に効果的に除去できるようにします。
• 耐摩耗剤は基油の潤滑特性を強化し、可動部品に保護膜を形成します。
• 防腐剤と防錆剤がエンジン オイル中の硫黄から発電機セットを保護します。
• 酸化防止剤はエンジンオイルの酸化を防ぎます。エンジンオイルが酸化すると、エンジンオイルの粘度が上昇し、スラッジや堆積物が形成され、さらには基油を分解して腐食を引き起こします。
動作温度
粘度指数向上剤は重要な添加剤です。オイルの粘度はオイルの流量を決定し、温度によって変化します。温度が上昇すると、オイルは薄くなり、よりスムーズに流れます。発電機セット用油が直面する課題は、発電機セットの始動時の温度が低く、発電機セットの動作中に温度が徐々に上昇する場合、プロセス全体を通じて発電機セットを保護するために適切な流量特性をどのように維持するかです。
粘度指数
粘度指数向上剤は、寒冷時に発電機セットのオイルが濃くなりすぎないようにするのに役立ちます。粘度が高すぎるエンジンオイルは、始動時にオイル回路内を適切に循環できず、発電機セットの保護が不十分になり、摩耗する可能性があるためです。同時に、粘度指数向上剤は、高温気候での作動温度でも摩耗の原因となるため、油膜が薄くなりすぎないようにすることもできます。自動車工学協会 (SAE) は、オイル粘度評価の開発を担当しています。粘度の値が高くなるほど、オイルは濃くなり、流れにくくなります。
投稿時間: 2021 年 7 月 28 日