Weichaiディーゼルエンジンの異常な水温の原因は何ですか？

異常な水温は、異常な水温が出口温度が高すぎるか、入口と出口の間の温度差が大きすぎると現れているため、理由を分析する際に両方の側面を考慮する必要があります。ディーゼルエンジンは過負荷になっているか、オイル供給の角度が早すぎるか遅すぎます。ディーゼルエンジンは多くの熱を生成し、冷却システムは要件を満たしていないため、水温が高くなります。水温が高すぎる場合、理由は主に熱伝達と熱散逸の側面から分析する必要があります。
熱散逸の観点から、熱を消散できない場合、ディーゼルエンジンの水温は必然的に高すぎます。結合が失敗したため、ファンには大きなスリップがあり、エアバッグクラッチスリップがあるため、ファンの速度が要件を満たすことができないため、空気量が減少し、熱放散が不十分で、ディーゼルエンジンの水温が高すぎます。高温水ポンプの水量は故障のために不十分であるか、パイプラインの空気がガスバリアを作成し、水量が不十分です。または、パイプラインが漏れて、水量が不十分になります。または、冷却システムのパイプラインとコンポーネントの抵抗により、水量が不十分です。ラジエーターの水が不十分なだけでなく、冷却水で奪われた熱が減少し、ディーゼルエンジンの水温が高くなります。高温の水ポンプ（またはラジエーター）が故障すると、熱散逸が減少し、ディーゼルエンジンの水温が高すぎます。ディーゼルエンジンの水路（ボディ、シリンダーヘッド）は汚れていてブロックされているか、鋳造品質が低く、水路の流れ容量が小さくなりすぎて水の流れが減少し、ディーゼルエンジンの熱伝達に影響を与え、ディーゼルエンジンの水温が高すぎます。
熱伝達の分析から、熱交換に問題がある場合、熱を移動することはできず、ディーゼルエンジンの水温が高すぎます。ラジエーターのひれの間のスケーリング、ファウリング、またはファウルは、水の熱が空気に散逸するのを防ぎます。ディーゼルエンジンの水温が高すぎます。水の流れがわずかな水温のために高い水温のすべての理由は、ディーゼルエンジンとディーゼルエンジンの間の大きな水差の理由でもあります。なぜなら、ディーゼルエンジンの熱伝達は、水の流量、温度差、および比熱の産物であるためです。比熱と総熱伝達は一定であるため、流量が小さいほど温度差が大きくなります。