この方法で、ディーゼル発電機セットの作業プロセスについて説明します。ディーゼルエンジンシリンダーでは、エアフィルターでろ過されたきれいな空気が燃料ノズルによって注入された高圧霧化ディーゼルと完全に混合され、体積はピストンの上向きの抽出の下で減少します。ディーゼルが点火され、混合ガスが激しく火傷し、ボリュームが急速に膨張し、ピストンが押し下げられます。これは作業と呼ばれます。各シリンダーは特定の順序で動作し、ピストンに作用するスラストがコネクティングロッドを通ってクランクシャフトを駆動する力になり、クランクシャフトを回転させます。次に、ディーゼル発電機燃料が完全に燃焼していることを確認し、ディーゼル発電機の色が正常であることを確認し、ディーゼル発電機の電力が正常であることを確認するために、機能するときにディーゼル発電機のインジェクターが良好な原子化関数を持たなければなりません。燃料霧化が不十分な原因は何ですか？使用中は、燃料噴霧霧の不良不良の発生を避けるようにしてください。
燃料を微粒子に分散させるプロセスは、燃料噴霧（または霧化）と呼ばれます。燃料のスプレー霧化は、燃料蒸発の表面積を大幅に増加させ、酸素との燃料接触の可能性を高めて、迅速な混合の目的を達成することができます。インジェクターの構造とサイズ、注入圧力、シリンダー内の圧縮空気の背圧、噴射ポンプカムの形状と速度、燃料の粘度など、オイルビームの特性に影響を与える多くの要因があります。
（1）燃料インジェクターの構造とサイズ。
インジェクターの異なる構造によって引き起こされる内部障害も異なっているため、異なる形のオイルバンドルが生成されます。オイルバンドルは燃焼システムと密接に調整する必要があり、異なる燃焼モードには異なる形式のオイルバンドルが必要であるため、異なる燃料噴射剤が使用されます。
燃料噴射圧力とシリンダーの圧縮空気圧が変化し、ジェット穴の総断面積が変化しない場合、各ジェットホールの直径がジェット穴の数を増やすことでより制限され、ジェットホールから流出すると燃料がより制限され、ジェットホールの乱れが増加します。ノズルの直径が増加すると、オイルバンドルのコアが密集し、範囲が増加します。
（2）注入圧力。
燃料の噴射圧が大きいほど、燃料流出の初期速度が大きくなるほど、ジェット穴の燃料妨害の程度とジェット穴の流出後の圧縮空気抵抗の程度が大きくなるため、霧化の細かさと均一性が改善されます。注入圧が上がると、オイルビーム範囲も増加します。
（3）シリンダー内の圧縮空気の背圧。
シリンダー内の圧縮空気の背圧が増加すると、圧縮空気の密度が増加し、油束に作用する空気抵抗が増加するため、燃料霧化が改善され、スプレーコーン角が増加し、範囲が減少します。非圧力化されたディーゼル発電機では、シリンダー内の圧縮空気の逆圧はあまり変化しないため、オイルビーム特性への影響は有意ではありません。
（4）注入ポンプCAMの形状と速度。
カムの形状が急になったり、カムシャフトの速度が高くなったりすると、注入ポンププランジャーの燃料供給速度が加速します。インジェクターの穴のスロットルにより、燃料はすぐに流れることができず、チューブの燃料圧が増加し、ジェット穴から流れる燃料の速度も増加するため、霧化が良くなり、オイルビーム範囲とスプレーコーン角が増加します。
ディーゼルジェネレーターセットの燃焼で十分ではない場合、大気汚染を引き起こすのは簡単であり、深刻な場合はオペレーターの個人的な安全を危険にさらし、汚染を減らすために燃料を改善するためにいくつかの方法を使用できます。
（1）水摂取管
水摂取パイプの主な機能は、熱を吸収し、燃料密度を希釈することです。少量の水が燃焼室に入り、水蒸気の「微小爆発」効果のためによく霧化すると、油滴がより小さな油滴に分割され、したがって、燃焼プロセスで燃焼プロセスが燃焼プロセスを促進すると、燃料の密集物を減らすと、燃料を和らげることができます。削減されるため、NOX排出量が削減されます。ディーゼル発電機セットの冬の貯水タンクは不凍液である必要があり、荷重サイズで水噴霧量を自動的に調整する必要があることに注意してください。
（2）乳化ディーゼルオイル
ディーゼルオイルへの水の添加、つまり、その「爆発」効果のために乳化ディーゼルオイル、燃料霧化が良好であり、燃焼室の空気を促進して強い乱流を形成し、燃料と空気の分布がより均一であり、生成された炭素煙が減少し、水蒸気の水ガス反応も還元されます。さらに、乳化したディーゼルは最大燃焼温度を下げることができるため、NOXの生成が減少します。
投稿時間：7月-06-2023