（１）開始時に注意すべき問題点
小型ディーゼルエンジンの始動は、時間と労力を節約し、機械の摩耗を軽減します。そうでなければ、作業が遅れ、作業に支障をきたします。始動時には、以下の点に注意してください。
（１）始動前の予備潤滑。エンジンを停止すると、潤滑油通路と摩擦部の表面にある潤滑油のほとんどが底部シェルに戻ります。スポーツ摩耗を減らすため、始動前にスロットルハンドルを閉じた状態にし、クランクシャフトを数回振ってから始動してください。
（２）水を加える前に始動できない。冬場、車の整備が終わると、冷却水は通常排出されます。翌日始動する際、一部の機械オペレーターは始動してから水を加えることで始動させます。この方法は有害です。エンジン始動時、燃焼室内の４つの部屋の温度は１７００〜２０００℃にも達するため、この時に冷却水をすぐに加えると、シリンダーヘッド、本体、水タンクなどの部品に亀裂が生じやすくなります。
（３）冬期はエンジンを予熱する必要があります。冬期のオイルは粘度が高く、始動が困難になりやすいため、始動前に水タンクに約80度の温水を加える必要があります。これにより、始動が容易になるだけでなく、エンジンの寿命を延ばすことができます。
（4）スロットルの正しい制御。一般的に、エンジン始動時の気温が15℃未満の場合は、スロットルをアイドル回転数より少し高めに設定するのが適切です。気温が15℃を超える場合は、オイルドアを開けずに、クランクシャフトを数回転アイドルさせてから、スロットルを少し開けて始動してください。スロットルを大きく開けて始動しようとして、何度か始動に失敗した場合は、すぐにスロットルを閉じてエンジンを始動し、排気管から黒煙が出ていないことを確認してから、スロットルを少し開けてください。また、スロットルを大きく開けて始動した後は、小～中程度のスロットルで十分に予熱する必要があります。特に冬場は、通常5～8分かかります。水温が40℃に達したら始動し、水温が60℃に達したら運転を開始できます。
（２）消火時に注意すべき問題点
エンジンを消す前にスロットルを操作することは厳禁です。スロットルを操作してエンジンの回転数を変動させ、燃料と空気の混合を不均一にします。不完全燃焼により燃料消費量が増加し、シリンダーライナー、ピストン、ピストンリング、吸排気バルブ、ノズルなどのカーボンが増加するだけでなく、コネクティングロッドの変形、クランクシャフトの破損などの事故を引き起こしやすくなります。さらに、スロットルはシリンダーパッド、クランクシャフトオイルシールを損傷し、バルブスプリングを破損させる可能性があります。冬期駐車中はすぐにエンジンを停止しないでください。冬期は外気温が低く、車体温度は一般的に約90℃です。温度差が大きい場合、すぐに火を消して水を放出すると、車体、シリンダーヘッド、水タンクなどの部品が破損しやすくなります。正しい方法は、スロットルを小さくして5〜10分間アイドリングし、車体温度が50〜70℃まで下がったら火を消して水を放出することです。
投稿日時：2023年3月1日