ディーゼル発電機セットが故障した場合は、検出装置によって検出する必要があります。検出装置がない場合は、「聞く、見る、調べる、テストする」という従来の故障判定方法とその他の手段を装置の構造や動作原理と組み合わせて、故障の可能性のある場所を特定できます。メンテナンスは単純なものから複雑なもの、外観、内部、組み立て、部品の順に行われます。ここでは、ディーゼル発電機セットのメンテナンスにおけるいくつかの不適切な方法を皆さんのためにまとめました。ユニットの損傷を防ぐために、操作にもっと注意してください。
1、やみくもに部品を交換する
発電機セットの故障の判断と除去は比較的困難ですが、大小の部品ではなく、故障の原因と考えられる部品を一つ一つ交換テストします。その結果、故障は解消されず、交換すべきではない部品まで勝手に交換されてしまいました。発電機、ギアオイルポンプなどの一部の故障部品は完全に修理して技術的性能を回復することができ、複雑な修理プロセスを必要とせずに修理できます。保守では、故障現象に応じて故障の原因と箇所を注意深く分析し、修理可能な部分の技術的性能を回復するための修理方法を講じる必要があります。
2.部品間の隙間の検出に注意を払わない
一般的に使用されるディーゼル発電機のメンテナンス、ピストンとシリンダーライナーのクリアランス、ピストンリングの「3 つのギャップ」、ピストントップクリアランス、バルブクリアランス、プランジャークリアランス、ブレーキシュークリアランス、メインギアとスレーブギアのメッシュクリアランス、ベアリングのアキシャルおよびラジアルクリアランス、バルブロッドとバルブガイドクリアランスなど、どの機種も厳しい要件があり、メンテナンス時に測定する必要があります。クリアランス要件を満たしていない部品は、調整または交換する必要があります。実際の整備作業では、はめあいの測定を行わずにやみくもに部品を組み付け、軸受の早期磨耗や摩耗、ディーゼル発電機のオイル焼け、始動困難や爆燃、ピストンリングの破損、機械部品への衝撃、油漏れなどの現象が多発しています。エア漏れやその他の故障。場合によっては、部品間の不適切なクリアランスが原因で、重大な機械的損傷事故が発生することもあります。
3、機器組立部品を逆に取り付けます
機器のメンテナンスでは、一部の部品の組み立てには厳密な方向性が求められます。正しく取り付けた場合のみ、部品の正常な動作を保証できます。外観特性の一部が明らかではなく、プラスとマイナスの取り付けが可能であり、実際の作業では逆負荷が頻繁に発生し、部品の早期損傷、機械の正常な動作不能、機器の損傷事故が発生します。エンジンシリンダーガスケット、不等間隔バルブスプリング、エンジンピストン、ピストンリング、ファンブレード、ギアオイルポンプサイドプレート、スケルトンオイルシール、スラストワッシャー、スラストベアリング、スラストガスケット、オイルバッフルリング、噴射ポンププランジャー、クラッチフリクションディスクなどハブ、トランスミッションシャフトユニバーサルジョイントなどの取り付け部分は、構造や取り付け上の注意事項がわからなくても、逆に取り付けるだけで簡単に取り付けられます。組立後の動作に異常が生じ、装置の故障の原因となります。そのため、保守員は部品を組み立てる際に、部品の構造や取り付け方向を熟知する必要があります。
4、メンテナンス運営方法が不定期です
ディーゼル発電機のメンテナンスにおいては、応急処置が万能であるとの正しいメンテナンス方法をとらず、「メンテナンス」ではなく「応急処置」となり、「症状だけでは根本が治らない」現象が未だに多くあります。よくある「修理ではなく溶接」などがその例です。一部の部品は修理できますが、メンテナンス担当者の中には手間を省きたいと考えながら、「溶接デッド」という方法をよく使用します。ディーゼル発電機を「強く」するには、人為的に噴射ポンプの燃料供給量を増やし、インジェクターの噴射圧力を高めます。
5、ユニットのメンテナンスが故障を正しく判断、分析できない
一部のメンテナンス担当者は、装置の機械構造が原因で、原理があまり明確ではなく、故障の原因を注意深く分析せずに、故障箇所の正確な判断ができずに、装置を分解してメンテナンスし、その結果、故障するだけでなく、元の障害を解決しても、新たな問題が発生する可能性があります。
このような不定期なメンテナンス方法は緊急時のみであり、長期間の使用には適さないため、根本的に故障の原因を究明し、定期的なメンテナンス方法で故障を解消する必要があります。
投稿日時: 2023 年 6 月 27 日