ディーゼル発電機セットの障害前の条件は何ですか？

ディーゼルジェネレーターセットの操作におけるさまざまな要因により、断層の程度と種類の種類が発生します。ディーゼルジェネレーターの発生率を減らすために、故障を設定し、ユーザーの不必要な利益の損失を減らします。以下は、ユニットの異なる障害が発生する前の明らかな条件です。

エンジン燃焼の状態：

ディーゼル発電機セットの動作中、速度が突然低下し、荷重が増加し、エンジンが黒い煙を放出し、油圧が低下し、「チャープ」の乾燥摩擦音がクランクケースから放出されます。これは、タイルの燃焼の前兆です。この場合、機械をすぐに停止します。そうしないと、ベアリングブッシュの摩耗がさらに悪化し、シャフトジャーナルの表面が急速に拡大し、ベアリングブッシュとシャフトジャーナルがすぐに固執し、エンジンが失速します。

シリンダーに固執するピストンのステータス：

ディーゼル発電機セットが水が著しく不足している場合、通常、エンジンの粘着性が発生します。固執する前に、エンジンが弱く動作し、水温計は100℃以上、数滴の冷水が体に滴り落ち、「シューという音」の音があり、白い煙が放出されます。 、水滴がすぐに蒸発します。この時点で、エンジンは車両温度を下げるために低速またはアイドリング速度で動作する必要があります。エンジンがすぐにオフになると、ピストンとシリンダーライナーがシリンダーに付着します。

突進の状態：

シリンダーのラムギングは、破壊的な機械的障害です。バルブの落下によって引き起こされるシリンダーの突進を除いて、それらのほとんどは、ロッドボルトの接続の緩みによって引き起こされます。コネクティングロッドボルトが緩めたり伸びたりすると、コネクティングロッドベアリングの一致するクリアランスが増加します。この時点で、クランクケースで「クリック」を聞くことができます。ノッキングサウンドは小さくから大きく変化し、最後にコネクティングロッドボルトは完全に落ちます。または壊れて、コネクティングロッドとベアリングカバーが捨てられ、体と関連部分が壊れます。