ディーゼル発電機の冷却方法にはどのようなものがありますか？

ディーゼル発電機の冷却方法はどのようなものですか？ディーゼル発電機の種類や容量によって冷却方式は異なりますが、一般的には空気、水素、水などの冷却媒体が使用されます。一般的な同期発電機は、冷却システムが密閉式で、冷却媒体が循環します。

1. 空冷

空冷方式とは、ファンによる送風を利用してディーゼル発電機の巻線端に冷気を送り込み、発電機の固定子と回転子に熱を吹き付けて放熱する方式です。冷気は熱を吸収して温風となり、固定子と回転子の間の空気は初期収束後、エアダクトを通って鉄心を通過し、クーラーで冷却されます。冷却された空気はファンによって発電機に送られ、内部循環によって放熱されます。一般的に、中小型同期発電機には空冷方式が採用されています。

2. 水素冷却

水素冷却とは、冷却媒体として水素を用いる方法であり、水素の放熱性能は空気よりも優れているため、大型タービン発電機のほとんどが水素冷却を採用している。

3. 水冷

水冷とは、固定子と回転子の二重水冷方式を用いる冷却方法である。

ステータ水システムの冷水は、外部水システムを通って複数のステータシートに設置された給水リングに流れ込み、断熱パイプを通って各コイルに流れ込み、熱を吸収し、断熱水パイプを通ってフレームに設置された給水リングに集められ、その後、発電機の外部水システムに排出されて冷却されます。

ローター冷却水システムは、まず励磁機の側軸端に設置された給水支持部から水が流入し、回転軸の中央孔を通って複数の子午線孔を流れ、集水タンクに送られます。その後、断熱管を通って各コイルに送られ、熱を吸収した後、断熱管を通って出口水槽に流れ込み、出口水槽の外縁にある排水孔を通って出口支持部へ流れ、出口主管から排出されます。

水の放熱性能は空気や水素よりもはるかに高いため、新しい大型および中型発電所の発電機セットは一般的に水冷式となっている。

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