ディーゼル発電機セットによくある問題は何ですか?修理方法は？

ディーゼル発電機の一般的な故障は、給油系統の故障、始動用バッテリの容量不足、始動用リレーの異常、バッテリと接続ケーブル間の接続の故障の4つです。この記事では、これらの障害を詳細に分析します。
1. オイル供給システムの故障
オイル供給システムの故障は、主にオイルパイプやフィルターの詰まりが原因です。その理由は、オイル供給システムに多量の空気が入ったり、ディーゼルエンジンで使用されるディーゼルがオイル供給システムの要件を満たしていないためです。この状況の発生を効果的に回避するには、この状況を引き起こす 2 つの理由に対して的を絞った対策を講じることができます。まず第一に、障害担当者がオイルパイプとフィルターを清掃するときは、オイル供給システムに空気が入らないようにする必要があります。空気が入った場合は、適時に排気処理を行う必要があります。次に、ディーゼル エンジンで使用されるディーゼルが燃料供給システムの要件を満たしていることを確認します。以上の 2 点を実行することによってのみ、油供給システムの正常な動作が効果的に保証され、ディーゼル発電機セットの正常な動作が保証されます。
2. 始動用バッテリーの容量不足
ディーゼル発電機セットが始動できない主な理由は、始動用バッテリーの容量が不十分であることです。バッテリーの始動容量不足の主な原因は、バッテリーの自己放電、バッテリー活物質の脱落、バッテリープレートの加硫の 3 つです。バッテリー活性物質の放出の主な理由は、バッテリーの充電時間が長すぎるか、バッテリーの充電電流が大きすぎることです。厳密な制御を実行し、バッテリーが完全に充電されそうになったら、時間内にバッテリーの充電電流を減らし、通常は元の一般的な値まで下げる必要があります。
三、スタートリレー異常
ディーゼル発電機セットが故障した場合、最初のステップは電源の接触を確認することです。電源の接触が正常な場合は、中継機器の引き込み異常や接続線と電気錠の接触不良がないかを確認する必要があります。または中継装置自体が破損している。これらをしっかりと理解した上で、状況に応じて中継機器の修理や交換を行ってください。
4. バッテリーと接続ケーブルの接続に問題がある
バッテリーと接続ケーブルの接触不良は、バッテリーの電解液の溢れや端子の腐食などが原因で発生します。電解液のオーバーフローの原因には 2 つの側面があります。一つは、電解液を注入する作業中のスタッフの不用意な操作により、電解液が溢れてしまったというもの。次に、バッテリーの充電時間が長すぎます。理由を問わず、電解液が溢れ出すと端子が腐食し、接触不良を起こし、発電機の正常な動作に影響を与えます。この問題を解決するために、スタッフは次のような側面から始めることができます。一方で、配線部分に黄色のグリセリンを使用するなど、端子の防食と酸化防止を適切に行うことができます。一方、電解液のオーバーフローが発生した場合には、スタッフはケーブル接続部分を細かいサンドペーパーで洗浄したり研磨したりするなど、直ちに措置を講じる必要があります。
上記のディーゼル発電機のよくある故障とメンテナンス方法の検討を通じて、ディーゼル発電機の使用時に遭遇する問題の解決に役立つことを願っています。