ディーゼルエンジンのメンテナンスとメンテナンスの2つの方法は？

ディーゼルエンジンの通常の動作を維持し、正しい動作に加えてサービスの寿命を延ばすために、体系的で慎重な検査、調整、清掃を定期的に実行し、早期摩耗のさまざまな障害を防ぎ、ディーゼルエンジンの作業効率と経済パフォーマンスに完全なプレーを与える必要があります。したがって、ディーゼルエンジンには厳格なメンテナンスシステムがあり、メンテナンス作業は慎重に行う必要があります。
ディーゼルエンジンの構造と環境条件の使用は異なり、メンテナンスの要件と方法も異なり、マニュアルおよび特定の作業環境の要件に従って、実用的なメンテナンスとメンテナンスシステムを開発する必要があります。以下は、メンテナンスサイクルとコンテンツを導入するための例として、いくつかの小さなディーゼルエンジンを採用しています。
1。空冷ディーゼルエンジンメンテナンス
（1）シフトごとのメンテナンス（1作業あたり8〜10時間）。停止する前に、動作中の異常な現象を観察します。燃料タンクとオイルパンのオイルが十分であるかどうかを確認します。不十分な場合、指定されたディーゼルとオイルのブランドを時間内に追加する必要があります。ディーゼルエンジンの外側をきれいにし、オイルの漏れと空気の漏れを時間内に排除します。接続とジョイントの固定を確認してください。ゆるい場合は、時間内にロックする必要があります。ほこりの多い領域で使用する場合は、エアフィルターと冷却ダクトがブロックされているかどうかを確認し、必要に応じて清掃します。バルブチャンバーカバーを取り外します。バルブロッカーアームのオイルホールを適切な量のオイルで満たします。
（2）No.1メンテナンス（50時間ごと）。各シフトのすべてのメンテナンスプロジェクトを完了します。フォームフィルターまたはペーパーフィルターを使用したエアフィルターは、チェックしてクリーニングし、必要に応じて交換する必要があります。オイルの漏れについてはオイルラインを確認し、ジョイントをロックします。
（3）No。2のメンテナンス（100時間ごと）。 No. 1メンテナンスのすべてのアイテムを完成させます。オイルの品質に応じて、ディーゼルオイルを添えたクランクケースとギアルームをきれいにして、必要に応じてオイルを交換します。燃料タンクフィルターとディーゼルフィルターをきれいにし、必要に応じてディーゼルフィルターを交換します。バルブクリアランスを確認して調整します。オイルバスエアフィルターのオイルを交換し、フィルター要素アセンブリを分解し、銅線フィルタースクリーンをきれいにします。シリンダーヘッドナット、噴射ポンプの固定ナット、噴射ポンプアウトレットバルブタイトシート、コネクティングロッドナット、フライホイールナットなどの固定を確認し、必要に応じて再ロックします。
（4）No。3メンテナンス（操作あたり500時間）。 No.2メンテナンスのすべてのアイテムを完成させます。燃料タンクとそのバルブをきれいにします。排気管とマフラーの炭素堆積物を除去します。オイルダンプパンとクランクシャフトコネクティングロッドジャーナルの潤滑油穴を掃除します。バルブの締め付けを確認し、必要に応じてバルブを粉砕します。インジェクターをきれいにし、インジェクターの霧化を確認します。ピストン、ピストンリング、シリンダーヘッド、シリンダーライナーの炭素堆積物を取り外します。ピストンリングのオープニングクリアランスを確認し、必要に応じてピストンリングを交換します。
（5）No。4メンテナンス（1作業あたり1000〜1500時間）。全体的な分解、部品の清掃、部品の摩耗を確認し、必要に応じて修理または交換してから、必要に応じて取り付けます。
2。水冷ディーゼルエンジンメンテナンス
（1）シフトごとのメンテナンス（シフトあたり10時間）。接続部品を確認し、必要に応じて締めます。ディーゼルエンジンの表面の土壌、ほこり、油をきれいにし、オイルの漏れ、水漏れ、空気漏れを排除します。燃料油、潤滑油、冷却水のストックを確認し、不十分な場合は指定されたグレードに従って追加します。
（2）No.1のメンテナンス（100時間あたり>。各シフトのすべてのメンテナンスを完了します：エアフィルターを清掃してオイルを交換します。作業環境がほこりっぽい場合は、これを事前に実行する必要があります。クリーニングオイルフィルター、燃料タンク給油フィルター、ペーパー燃料オイルフィルター、バルブクリアランスおよび比率削減メカニズムの作業状態を確認し、必要に応じて調整します。
（3）No。2のメンテナンス（1ジョブあたり500時間）。 No. 1メンテナンスのすべてのアイテムを完成させます。燃料タンクをきれいにします。バルブの炭素堆積物を取り外し、バルブを挽きます。シリンダーヘッド、シリンダー、ピストンコネクティングロッドの炭素堆積物を取り外し、ディーゼルオイルで清掃し、必要に応じて過度の摩耗に部品を交換します。クランクシャフトオイルプラグを取り外し、コネクティングロッドジャーナルオイルチャンバーとクランクシャフトオイル通過を掃除します。インジェクターの注入圧力と霧化を確認し、必要に応じて調整します。冷却システムをきれいにします。