ディーゼル発電機の 2 つの慣らし運転方法

ディーゼル発電機の慣らし運転方法は、冷間慣らし運転と温間慣らし運転に分けられます。2 つの慣らし運転方法の操作方法は同じではありませんが、最終的な目標は、部品間の正常な嵌合クリアランスを実現することです。具体的な慣らし運転方法は、企業の状況に応じて決めることができます。2つの慣らし運転方法の具体的な操作方法は以下のとおりです。

1. 冷間慣らし運転

ディーゼル発電機は、バッテリーを使用したり、手動でディーゼル発電機のフライホイールをこじったりしてディーゼルエンジンを作動させたりすることなく始動できます。冷間慣らし運転後、ディーゼル発電機はオイルパン内の潤滑油をすべて排出し、洗浄油で洗浄する必要があります。

2. 熱慣らし運転

ならし運転は無負荷状態で行ってください。このとき、ディーゼル発電機の慣らし運転速度は1300r/min以内に制御できます。さまざまな技術指標が無負荷慣らし運転の要件を満たした後、負荷時熱慣らし運転を実行する必要があります。この時間は通常約 60 時間ですが、ディーゼル発電機セットのオペレーターは特定の状況に応じて決定することもできます。負荷を加える過程では、ディーゼルエンジンが通常の負荷熱慣らし基準に達するまで、負荷を小さいものから大きいものへと徐々に増加させるプロセスが必要です。熱ならし工程では、潤滑油の温度は651℃〜75℃、冷却水の温度は70℃〜80℃の範囲に制御する必要があります。カミンズのディーゼル発電機セットを新しい部品と交換した場合は、一定期間の慣らし運転を行った後に使用する必要があります。新しく組み立てられた部品の表面は比較的粗く、部品間の正常な嵌合隙間に達することができないため、慣らし運転を行わずに作業を行うと、ユニットの作業効率が大幅に低下し、さらにはユニットの耐用年数が短くなります。