ディーゼル発電機セットの燃料噴射ポンプの構造

1. ローター式燃料噴射ポンプ。先進的なローターの回転によって燃料の加圧と分配を行うのが特徴です。このタイプのポンプは、小型軽量、低コスト、使いやすさが特徴で、一般的に自動車用ディーゼルエンジンに使用されています。

2. 燃料噴射ポンプ – インジェクター。クロスインジェクションポンプのインジェクターが一体化されているのが特徴で、高圧ディーゼル油の生成とディーゼル油量の制御は、この噴射ポンプ – インジェクターで行われます。このタイプのポンプは、2ストロークディーゼルエンジンで使用されます。

3. PTポンプ。その給油方式の特徴は、圧力と時間の関係に応じて給油量を調整することです。給油量の調整はディーゼルポンプで行われ、高圧ディーゼル油の生成とタイミング噴射はインジェクターで行われます。例えば、カミンズNH-220ディーゼルエンジンにはPTポンプが搭載されています。

4. プランジャー式燃料噴射ポンプ。プランジャー式燃料噴射ポンプは、プランジャーがプランジャースリーブ内で往復運動することで吸油と油圧を行い、プランジャーの有効ストロークを変化させることで各シリンダーへの給油量を調整するのが特徴です。このタイプのポンプは、構造がコンパクトで、動作が信頼性が高く、デバッグやメンテナンスが容易であるという利点があり、広く使用されています。

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