カミンズディーゼル発電機セットのベアリングブッシュの故障の理由は何ですか?

1) オイルパン内の潤滑油量が不足している、または油回路がスムーズでない、オイルポンプが正常に油を供給できない、または潤滑油圧が低すぎて潤滑不良が発生している。

2) 潤滑油のグレードが要件を満たしていない、潤滑油が劣化していて汚れすぎている。シリンダーライナーの防水ゴムシールリングが破損し、オイルパン内に冷却水が漏れます。

3) ジャーナルとベアリングシェルの間の隙間が規格を満たしていません。ギャップは潤滑油膜の形成に影響を与えます。隙間が小さすぎると、ジャーナルや軸受ブッシュの摩擦面に潤滑油が入りにくくなり、潤滑油膜が形成されなくなる。隙間が大きすぎると、ジャーナルと軸受ブッシュ間の振動や衝撃が大きくなり、潤滑油膜切れの原因となります。

4) ディーゼルエンジンの始動直後、特に潤滑油が十分に潤滑されていない冬期は、高速・全負荷で運転したり、頻繁に始動したり、長時間アイドリングしたりする必要があります。

５）ディーゼルエンジンの長時間の過負荷、過回転運転：エンジン本体の温度が高くなり、潤滑油の粘度が低下し、正常な潤滑油膜を形成することが困難になる。交番荷重と動作サイクル数が軸受の材質の限界を超えている。負荷の変動や変動幅の拡大により潤滑が行われ、油の泡が破裂します。

6) 不適切な使用、メンテナンスおよび組み立て、ジャーナル表面のバリ、組み立て中の清掃の怠り。

マシン自体のトラブルシューティングを行うときは、障害の原因を見つけて分析することに特に注意してください。例えば、ベアリングブッシュの故障は、潤滑油圧の低下、潤滑油の不足、油路の汚れ詰まり、油の流れの悪さなどが原因で発生します。故障の最終的な原因を突き止め、それを取り除いた後、初めて、ベアリングブッシュを交換した後に同様の故障が再び発生するのを避けるために、ディーゼルエンジンが確実に動作するかどうか。