ディーゼル発電機の電流を充電する理由と対策は小さすぎますか？

発電機は定格速度に達し始めており、発電機の充電電流が小さすぎる可能性があります。第二に、この現象の理由と対策を分析します。このエラーは通常、単一のシリコンダイオードリードの融合接続が不十分な場合、または以下の理由でブラシとスライディングリングの間の接触不良によって引き起こされます
1。ベルトが滑る
2。レギュレータの低電圧
3。ディーゼル発電機の磁力線の接地と励起コイルの局所接地。
4.ディーゼルジェネレーターの脱却SI-2極チューブ導体が遮断され、アーマチュアコイルの単相または2相の接続が中断されます
5.ブラシとスリップリングの接触は良くありません（スリップリング、上のほこり、カーボンブラシの過度の摩耗、スプリングの圧力が不十分であるなど）。高い接触抵抗と低励起電流。この現象には、次のソリューションアプローチが必要です
1.ディーゼルジェネレーターブラシとスリップリングの間の接触を確認します。異常はありません
2。マルチメーターのDC電圧ブロックを使用して、レギュレータの出力電圧を測定し、出力電圧が低いことを確認します。
3.マルチメーターのDC電圧ブロックを使用して、発電機の出力電圧を測定すると、出力電圧が5Vであることがわかります（測定中にレギュレータとバッテリーを外します）。充電ジェネレーターは故障していません
測定中に4つのダイオードが燃え尽きました。ダイオードを交換してディーゼル発電機を取り付けた後、ディーゼル発電機は1分あたり1300回の速度で実行されます。ダッシュボードの充電電流補正は1を示しており、ディーゼル発生器が正常に充電されていることを示しています。