ディーゼル発電機の充電電流が小さい原因と対策は？

発電機は定格速度に達し始めていますが、発電機の充電電流が小さすぎる可能性があります。次に、この現象の原因と対策を分析します。このエラーは通常、単一のシリコン ダイオード リード線のヒューズ接続不良、または次の理由によるブラシとスライド リング間の接触不良によって発生します。
1.ベルトが滑る
2. レギュレータの電圧低下
3. ディーゼル発電機の磁力線の接地と励磁コイルの局部接地。
4. ディーゼル発電機 Si-2 極管導体の溶着が遮断され、電機子コイルの単相または二相結線が遮断されます。
5. ブラシとスリップリングの間の接触が良好ではありません (スリップリング、上のゴミ、カーボンブラシの過度の摩耗、スプリング圧力不足など)。接触抵抗が高く、励磁電流が低い。この現象には、次の解決策が必要です。
1. ディーゼル発電機のブラシとスリップリングの接触を確認します。異常なし
2. マルチメータの DC 電圧ブロックを使用してレギュレータの出力電圧を測定し、出力電圧が低いことを確認します。
3. マルチメーターの DC 電圧ブロックを使用して発電機の出力電圧を測定すると、結果は出力電圧が 5V であることを示します (測定中はレギュレーターとバッテリーを取り外してください)。充電発電機が故障しています
測定中に4つのダイオードが焼損しました。ダイオードを交換してディーゼル発電機を設置すると、ディーゼル発電機は毎分 1300 回の速度で作動します。ダッシュボードの充電電流補正値は 1 を示し、ディーゼル発電機が正常に充電されていることを示します。