ディーゼルジェネレーターセットは、主にボディ成分とクランクコネクティングロッドメカニズム、バルブメカニズムと吸気および排気システム、燃料供給システム、潤滑システム、冷却システム、開始装置、その他のメカニズムとシステムで構成されています。
1、ボディ：シリンダーブロック、シリンダーライナー、シリンダーヘッド、シリンダークッション、オイルパン、フライホイールハウジング、タイミングギアハウジング、前後の足など、他のコンポーネントをサポートおよび設置するディーゼルエンジンのスケルトンです。
2クランクコネクティングロッドメカニズム：これは、ディーゼルエンジンの主な移動部分であり、燃料燃焼によって生成されたエネルギーをピストン、ピストンピン、コネクティングロッド、クランクシャフト、フライホイールを介して機械エネルギーに変換できます。クランクシャフト、コネクティングロッド、ピストン、ピストンピン、ピストンピンサークリップ、ピストンピンブッシング、ピストンリング、メインシャフト、コネクティングロッド、スラストベアリング、クランクシャフトフロントとリアオイルシール、フライホイール、ショックアブソーバーなど
3。バルブメカニズムと吸気および排気システム：バルブメカニズムは、バルブグループ（吸気バルブ、排気バルブ、バルブガイド、バルブシート、バルブスプリングなど）とトランスミッショングループ（タペット、タペット、ロッカーアーム、ロッカーアームシャフト、カムシャフト、タイミングギアなど）で構成されています。吸気および排気システムは、エアフィルター、摂取パイプ、排気管、マフラーなどで構成されています。バルブメカニズムと吸気および排気システムの役割は、特定の要件に従っています。摂取量と排気バルブをタイムリーに開閉し、シリンダーの排気ガスを放出し、新鮮な空気を吸い、ディーゼル発電機セットの滑らかな空気交換プロセスを確保します。
4、燃料供給システム：ディーゼル発電機セットの燃料供給システムの役割は、燃焼して作業を行うために、一定期間内に特定の圧力で燃焼室と空気に一定量のディーゼルを注入することです。主にディーゼルタンク、オイル配送ポンプ、ディーゼルフィルター、燃料噴射ポンプ（高圧オイルポンプ）、燃料噴射装置、ガバナーなどで構成されています。
5、潤滑剤システム：潤滑剤システムの機能は、潤滑油をディーゼル発電機セットの可動部分の摩擦面に送ることです。これは、摩擦、冷却、精製、シーリング、錆の予防の役割を果たし、摩擦抵抗と摩耗を減らし、摩擦によって発生した熱を奪うため、通常の動作を確実にします。主にオイルポンプ、オイルフィルター、オイルラジエーター、さまざまなバルブ、潤滑油の通路で構成されています。
6、冷却システム：冷却システムの機能は、ディーゼル発電機セットの加熱部分から熱を伝達して、ディーゼル発電機セットを最も適切な温度で動作させて、良好な経済、電力、耐久性を得ることです。冷却システムは、水冷と空冷の2つのタイプに分かれています。ほとんどのディーゼル発電機は、冷却媒体として水を使用する水冷却システムを使用しています。また、空冷システムを使用する少数のディーゼル発電機もあります。風冷却方法は、空気を冷却する方法とも呼ばれます。これは、冷却媒体として空気を使用して、ディーゼル発電機セットの加熱部分の熱を伝達します。この冷却方法は、熱散逸エリアを増やすために、ファンやエアフードなどで構成されています。通常、ヒートシンクはシリンダーヘッドとシリンダーボディに鋳造されます。
7、開始装置：ディーゼルジェネレーターセットはそれ自体で開始することはできません。自己操作状態を達成するために、外力を使用して火災燃焼を動作させる必要があります。したがって、ディーゼルジェネレーターセットには、特別な開始デバイスを装備する必要があります。ハンドスタートしたディーゼルジェネレーターセットには、スターティングクローが付属しています。モーターの開始には、開始モーターが装備されています。圧縮空気開始装置など
投稿時間：7月17日 - 2023年