ディーゼルジェネレーターセットの摂取量と排気システムの設置要件は？

ディーゼル発電機セットの設置など、ディーゼル発電機セットは荷重を操作する前に安全に取り付けなければなりません。そうでなければ、それはユニットの力の通常の遊びに影響を与えるだけでなく、隠されたトラブルの存在につながる可能性もあります。今日は、ディーゼルジェネレーターセットの摂取量と排気システムの設置要件をお客様と共有します。
まず、摂取システム
ディーゼル発電機セットの動作に十分な新鮮な空気を確保するために、ディーゼルエンジンの空気取り入れは、空気循環の場所に配置する必要があります。ディーゼル発電機セットのディーゼルエンジン吸気パイプは、可能な限り長いパイプの使用を避け、肘の数を減らすか、大きなアーク遷移を採用する必要があります。吸気パイプの内径は200mmを超えてはならず、パイプの内壁はスラグ粒子を溶接することなく滑らかでなければなりません。取り付けは、吸気管に入る塵や破片を避ける必要があります。同時に、エアフィルターとディーゼルスーパーチャージャー間の接続パイプがよく密閉されていることを確認する必要があり、ギャップと漏れ現象はないはずです。
ディーゼル発電機セットのコントロールパネル側の近くに傾斜した上部空気吸気法を採用し、異物を避け、通常の空気対流を確保するためにシートウィンドウと金属保護スクリーンカーテンを追加することをお勧めします。熱気の返還を防ぎ、可能な限り機器室に空気を向けるために、雨や他の異物が入るのを防ぐために、空気入口を保護する必要があります。
機器室の換気量を確保するために、機器室の空気入口のネットエリアは、ディーゼル発電機セットのラジエーターコアの有効なエリアの1.5倍以上です。空気入口の面積が小さすぎる場合は、正しく操作する必要があります。
2つ、排気システム
排気コンセントの正味領域は、ラジエーターコアの有効領域の少なくとも1.25倍である必要があります。排気コンセントの中心位置は、ユニットのラジエーターコアの中心位置と可能な限り一致する必要があり、排気コンセントのアスペクト比は、ラジエーターコアのアスペクト比と同じでなければなりません。熱気の戻りと外側への機械的振動の伝達を防ぐために、ラジエーターと排気コンセントの間に弾性衝撃吸収ホーンタイプのエアダクトを取り付けることをお勧めします。
外部排気管は鋼管でできており、ユニットのディーゼルターボチャージャーは柔軟に接続する必要があり、外部吸気管の内径は伸縮継手よりも大きく、外部排気パイプはしっかりと固定する必要があり、振動は許可されておらず、その重量はディーゼル膨張パイプに適用しないでください。伸縮ジョイントは、チューブ間アライメントエラーを排除することはできません。
排気システムは肘の数を減らし、排気管の総長さを可能な限り短縮する必要があります。そうしないと、ユニットの排気管圧が増加し、ユニットの過度の電力損失を引き起こし、ユニットの通常の動作に影響を与え、ジェネレーターセットの通常のサービス寿命を減らします。
ディーゼル発電機セットで指定された排気パイプの直径は、一般に6mの排気パイプの長さに基づいており、最大1つの肘とマフラーの設置に基づいています。実際の設置の排気システムが指定された長さと肘の数を超えている場合、排気管の直径を増やすのが適切であるはずです。