ディーゼル発電機セットのオイル交換周期とオイル交換時の操作方法と注意点は？

ディーゼル発電機のオイルはエンジンの潤滑油の一種です。ディーゼル発電機セットのエンジン部品は金属材料でできているため、潤滑がないと金属と金属の摩擦により部品が損傷しやすく、この損傷は回復不能で回復できません。そのため、油に頼って部品に油膜を形成し、部品の潤滑と保護を行う必要があります。
異なるディーゼル発電機メーカーと異なる出力のディーゼル発電機セットでは、オイルの使用は同じではありません。通常の状況では、作業後最初の 50 時間以内に新しいエンジンを交換し、50 時間後の中間またはオーバーホールでオイル交換サイクルを行うのが一般的です。オイルフィルター（フィルター）と同時交換の場合、一般的なオイル交換サイクルは250時間または1ヶ月です。2種類のオイルで400時間の長時間作業でもオイル交換が可能ですが、オイルフィルター（フィルターエレメント）の交換が必要です。
ディーゼル発電機オイルを交換すると、発電機セットの安定した使用が保証され、ディーゼル発電機セットの耐用年数も効果的にある程度延長されます。そのため、プロセス中にオイルの正確な交換時期を決定する必要があります。ディーゼル発電機セットの使用について。
ディーゼル発電機セットのオイル交換方法：
1、発電機セットを飛行機上に置き、数分間エンジンを始動して油温を上げ、その後エンジンを停止します。
2. オイル落としボルト（オイルスケール）を取り外します。
3、エンジンの下にオイルますを置き、下部のオイルスクリューを取り、クランクシャフトタンクからオイルを排出できます。
4、オイルスクリュー、シールリング、ゴムリングを確認し、損傷している場合は直ちに交換してください。
5. 再生オイルネジを再度取り付けて締めます。
6. オイルをオイルスケールメッシュグリッドの上部の位置に追加します。
ディーゼル発電機オイルを交換した後は、オイルレベルが最低マークと最高マークの間にあることを確認する必要があります。連続使用中は 8 時間ごとにオイルレベルを確認する必要があります。具体的な操作は以下のとおりです。
1、エンジンを動作温度まで運転します。
2. オイルパン底部のボルトプラグを外し、潤滑油を抜きます。
3、新しいガスケットを使用して、下部プラグを取り付けます。
4. フルフローフィルターとバイパスフィルターを取り外し、ガスケットがエンジンに残っていないか確認してください。
5、エンジン内に汚れが入ったときに新しいフィルターを取り付けないように、フィルター取り付けシートをきれいにします。
6、フィルターエレメントを取り付けるときは、フィルターエレメントに潤滑油を追加しないでください（追加された潤滑油はフィルターエレメントを通過しないため、潤滑システムを汚染します）。シールパッドに潤滑油を塗布し、フィルターをねじ込みます。シーリングパッドがベースに接触するまで手でエンジンに取り付け、3/4 回転締めます。
7、潤滑油を適切な位置に追加し、最高マークを超えないようにしてください。
8、エンジンを始動し、アイドル回転数で回転させ、油圧が正常かどうかを確認します。
9、エンジンを切り、フィルター周りにオイル漏れがないか確認し、必要であれば追加します。