ディーゼル発電機セットの基本原理と構造（2）

ディーゼル エンジンは発電機を駆動して作動し、ディーゼル エネルギーを電気エネルギーに変換します。さまざまな用途に応じて、陸上ディーゼル発電機セットと船舶用ディーゼル発電機セットに分けることができます。さまざまなブランドによると、国産ディーゼル発電機セットと輸入ディーゼル発電機セットに分けることができます。さまざまな速度に応じて、低速発電機セットと高速発電機セットに分けることができます。

1.構造解析

通常のディーゼル発電機セットは、主にディーゼルエンジン、発電機、制御システムの 3 つの部分で構成されています。ディーゼルエンジンと発電機は 2 つの方法で接続できます。1 つはフレキシブル接続、つまり 2 つの部品がカップリングによって接続されるもので、もう 1 つはリジッド接続です。, 発電機の鋼製接続部とディーゼルエンジンのフライホイールディスクを高力ボルトで接続します。現在、市場ではより多くのディーゼル発電機セットが固定接続を使用しています。ディーゼルエンジンと発電機を接続した後、公共シャシーに設置し、水温センサーなどの各種保護センサーを搭載し、これらのセンサーを通じてディーゼルエンジンの作動状況をオペレーターに直感的に表示することができます。これらのセンサーを使用すると、上限値を設定でき、その制限値に達したとき、またはそれを超えたときに、制御システムが事前に警告します。このとき、オペレータが措置を講じないと、制御システムが自動的にユニットを停止します。ディーゼル発電機セットは、自身を保護するためにこの方法を採用しています。センサーはさまざまな情報を受け取ってフィードバックする役割を果たします。これらのデータを実際に表示し、保護機能を実行するのは、ディーゼル発電機セットの制御システムです。制御盤は背負式制御盤と呼ばれる発電機に設置されるのが一般的ですが、別の盤に設置される場合もあります。手術室では分割制御盤と呼ばれます。コントロールパネルはケーブルを介して発電機とセンサーに接続されており、電気パラメータとディーゼル燃料をそれぞれ表示します。

機械の動作パラメータ。また、発電機セットにはシャーシ、カップリング、ラジエーター、燃料タンクが含まれ、一部にはマフラーやアウターカバーも装備されています。