現在、コンピュータールームに設定された重要な機器ジェネレーターは、電源用の他の機器の要件が異なるため、大きな開発があります。直接販売ネットワークは、独自の経験と組み合わせて、関連するデータを参照することにより、新しい特性と開発動向の体系的な要約を作成しました。機器の設計、完全なセット、および購入のための参照用です。貴重な情報を提供することを願っています。
1。ディーゼルジェネレーターの新機能
ディーゼルジェネレーターセットの技術レベルは、ディーゼルエンジンの技術開発とレベルに密接に関連しており、ディーゼルエンジンは、ディーゼルジェネレーターセットのパフォーマンスを測定および評価するための重要なコンテンツと見なされることがよくあります。毎日の使用とメンテナンス、定期的な作業、主にディーゼルエンジンのため、ディーゼルエンジンの優れた性能は、最新のジェネレーターセットの強固な基盤です。
（1）ターボチャージャー付きインタークーリングやその他の技術を使用して、メカニズムを常に改善します。
最近、50kWを超えるディーゼルエンジン電力を使用した外国のディーゼル発電機セットは、一般にターボチャージングテクノロジーを使用して特定の電力を改善し、異なる冷却技術とマルチバルブテクノロジーを組み合わせて使用して、ディーゼルエンジンの特定のパワーをさらに強化します。その高い特定の質量値は1.98kg/kWに達する可能性がありますが、通常のディーゼルエンジンの特定の質量は8.0〜20kg/kWであり、これは大きな違いを示しています。特定の電力の強化により、空気吸気システム、燃料供給システム、ピストングループ、クランクシャフトコネクティングロッドのメカニズムの材料特性を継続的に改善および改善する必要があり、生産技術レベルもより高い要件を提案しています。
（2）高速ディーゼルエンジンの幅広い使用。中程度および小型の電力ユニット（2000kW以下）は一般に、世界中で注文された過去10年間のユニットから、1500R/minディーゼルエンジンの速度の80％から高速ディーゼルエンジンを使用して、ユニットの全体的な性能が改善されました。
（3）電子注入技術の使用、電子知事、電子油圧ガバナー。ユニットの電源品質が向上し、環境への排気の汚染が減少します。
（4）デュアル燃焼技術の使用。ディーゼルエンジン燃料システムは、適応性を向上させるためにディーゼルと天然ガスの両方を燃焼するように設計されています。
（5）ゼロトレランス生産に近い高製造精度、良好な機械的特性。最初のオーバーホールレンガ輸送時間は25,000〜30,000時間で、一般ユニットは20,000時間以内です。
（6）高圧コモンレール燃料供給システムの使用、燃料噴射装置の精密な電子制御により、噴射時間、注入量、噴射圧力を自由に制御して、定格制限を達成してディーゼルエンジン燃焼ノイズ、ディーゼルエンジンの有害ガス排出の効果的な制御を削減できます。そして、明らかな経済的利益を得ることができます。メルセデスベンツMUTユニットの燃料消費率は198g/kWhで、ユニットの表面ノイズは106dBに達し、排気汚染を減らし、突然の負荷容量を増加させ、70％が2〜4秒以内に負荷をかけるなど、燃料消費量が減少します。一般ユニットは約15秒でロードされます。
（7）補助デバイスが存在しない場合のコールドスタートパフォーマンスと-20cの肘は、-50cで正常に開始できます。
ジェネレーターセットに関する詳細については、Beidou Powerチームに電話してください。 10年以上の専門的な生産と発電機器エクスペリエンスの販売、より専門的なエンジニアチームにサービスを提供するためのより専門的なエンジニアチーム、Beidou Powerを選択することは安心です。
投稿時間：12月30日 - 2024年