ディーゼル発電機インジェクター針バルブの長期作業では、高圧オイルの侵食、機械的不純物の粉砕、圧力スプリングの設定、針バルブの一致する表面、バルブボディが着用されます。蓄積。したがって、インジェクターは定期的に維持および維持する必要があります。
（1）ジェネレーターセットのインジェクターがシリンダーヘッドから取り外されて、単純な外部クリーニングを行い、アセンブリ中に異なるインジェクターの同じ部分が互いに混合するのを防ぐために、1つずつ分解、検査、組み立てられます。特定の手順は次のとおりです。最初にインジェクターの穴をプライヤーの上に穴を開け、圧力レギュレータのネジ保護キャップ、圧力レギュレータスクリュー、スプリングクリーンを取り外します。次に、Injector HeadをViceに固定し、カップリング固定ネジスリーブを緩め、インジェクターの結合を取り外し、必要な洗浄後に次の検査を実行します。
（2）検査は、目視検査とスライドテストに分割されています
針バルブとバルブ本体の一致する表面は、燃やしたり腐食したりしてはなりません。針バルブの針を変形させたり、損傷したりしてはなりません。スライドテストのために、バルブ本体を約60度傾ける必要があり、約1/3ストローク後に針バルブを放出する必要があり、針バルブは独自の重量でスムーズにスライドできるはずです。針バルブの位置を回転させ、上記の操作を繰り返します。針バルブがどの位置でスムーズにスライドしない場合は、針バルブペアを交換します。
（3）アセンブリ
体とそのオイルの通路をきれいにし、スプリングと圧力調整ネジを調整する圧力を組み立てます。プレッシャーレギュレータのネジを締めすぎないようにしてください。そうすれば、後のパフォーマンスチェック中に簡単に排出して全体的なクリーニングができます。使用可能または交換された針バルブペアをプラスチック製の盆地に置き、ディーゼルオイルをきれいにし、オイルを前後に動かして針バルブを徹底的にきれいにします。インジェクターの圧力調整部分（下部にあるはず）を副に固定し、位置決め要件に応じて関節表面に針バルブのカップルを固定し、カップルの締め付けネジスリーブを締めてから、次のパフォーマンスチェックを実行します。
発電機セットのインジェクターのパフォーマンスチェック
発電機セットのインジェクターの注入圧力と霧化条件を確認すると、発電機セットのインジェクターのテスト機器で実行する必要があります。テスト機器は、手動オイルポンプ、圧力計、オイル貯蔵タンクで構成されています。オイルタンクのディーゼルオイルは手動オイルポンプに入り、加圧された後の高圧ディーゼルオイルがインジェクターに入り、霧に噴霧されます。
（1）注入圧力を確認します
検査中に、発電機セットのインジェクターの圧力レギュレータスクリューを緩和し、テスト機器のインジェクターを取り付け、テスト機器のハンドルを上下に繰り返し押して、インジェクターと高圧オイルパイプにディーゼルが完全に満たされるようにします。その後、油圧計の読み取りに注意を払っている間、ゆっくりとハンドルを押します。測定値が低下し始めたとき、つまりインジェクターの開口圧力とその値は標準要件を満たすはずです。たとえば、6135ジェネレーターセットの噴射圧力は17.5MPaです。それ以外の場合は調整する必要があります。国内発電機セットの燃料噴射装置の圧力調節方法のほとんどは、圧力調整ネジを調整して、スプリングの圧力制御のプリロードを変更することで実現されます。個々の輸入モデルの場合、日本のトヨタLシリーズディーゼルエンジンなど、ガスケットの程度を変更することにより圧力が調整されます。
（2）注入品質の検査
テスターのハンドルをゆっくりと連続的に押して、インジェクターの噴射品質を確認する必要があります。多孔質インジェクターの場合、各ジェット穴から放出されるオイルは、良好な原子化を備えた小さなコーンオイルバンドルを形成するはずであり、各油速度の間隔角は元の規制を満たす必要があります。針インジェクターの場合、スプレーは歪んでいない円錐形である必要があり、オイルミストは小さく均一でなければなりません。
優れた性能を備えたインジェクターは、オイルを散布するときに明白で透明なひび割れ音を持つ必要があります。原子化円錐角は要件を満たし、その後滴下オイルはありません。そうしないと、インジェクターを再度清掃するか、カップルを交換する必要があります。
テスターのハンドルを押し、油圧を0.98-1.98MPAに制御し、スプレー穴と10代以内のナットを固定することはありません。そうしないと、再組み立てされて調整する必要があります。要件を満たしていない場合は、新しいペアに置き換える必要があります。
燃料インジェクターの全体的なアセンブリ
調整されたインジェクターが全体として組み立てられる場合、圧力調整ねじの固定ナットの設置に特に注意を払う必要があります。そうしないと、デバッグ品質が影響を受けます。正しい設置方法は次のとおりです。燃料インジェクターの注入穴をプライヤーに下にし、右手に小さな一頭のドライバーを使用して、ナットを固定する圧力レギュレータのオイルリターンスクリュー穴を通過し、圧力レギュレータのネジを固定します。左手で、レンチを使用して、圧力調整ネジの締め付けナットを締めます。これの目的は、圧力レギュレータのネジとナットが再び締められたときに、圧力レギュレータネジの元の位置が移動しないようにすることです。
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投稿時間：Jan-24-2025