ディーゼルエンジンとガソリンエンジンの主な性能インデックスには、電力、熱効率、機械的効率、燃料消費率、トルクなどが含まれます。
1。パワー
KWで、内燃機関の単位時間ごとに実行される機械的作業。電力は、通常は内燃機関エンジンと呼ばれる電力と効果的な電力を示しており、効果的な電力を指し、クランクシャフト出力ネットパワーからの内燃機関を表します。内燃機関の継続的かつ信頼できる動作を維持するために、内燃機関の電力は国家標準で次のように指定されています。
（1）15分の電力。エンジンが15分間連続的に動作できるようにする最大の有効出力。これは、短時間で良好な過負荷と加速パフォーマンスを備えた機械的要件を満たすために指定された電力指標です。
（2）1時間のパワー。最大有効出力により、内燃機関の継続的な動作が1時間にわたって操作されました。これは、特定のパワーリザーブで突然荷重の機械的要件を満たすために指定された電力インデックスです。
（3）12時間の電力。内燃焼エンジンが12時間連続して動作できるようにする最大有効出力。これは、12時間以内に継続的な動作の機械的要件を満たすために指定された電力インジケーターです。一般に、12時間の電力は定格電力とも呼ばれ、内燃機関のパワーは通常、このパワーを指します。
（4）耐久性。内燃機関が長時間継続的に動作できるようにする最大有効出力。これは、継続的な動作の機械的要件を長期間満たすために指定された電力指標です。
通常の永続的なパワーは、12時間のパワーの90％です。各内燃機関には、上記の4種類の電力のうち2つと、目的と特性に応じてネームプレートにマークされた対応する速度があります。
2。熱効率
消費された燃料によって生成される可能性のある熱エネルギーへの有効電力に相当する熱の割合。燃料の効果的な使用のサイズ、一般的なディーゼルエンジン、ガソリンエンジンの熱効率は20％から40％を示しています。
3。機械的効率
内燃焼エンジンの指定力に対する有効な出力の比。 ηで示される内燃機関内の各システムの電力の損失を表します。一般的なディーゼルエンジンとガソリンエンジンの機械的効率は次の範囲にあります。非補給型は0.78〜0.85で、スーパーチャージタイプは0.80〜0.92です。
4。燃料消費率
単位時間あたりの単位単位あたり消費される燃料の量は、GEによって表されます。これは、通常1時間で1kWの出力で消費される燃料質量（g）で表される内燃焼エンジンの経済を測定するために重要かつ一般的に使用される指標です。一般的なガソリンエンジン燃料消費率270〜475g/kw.h、ディーゼルエンジン燃料消費率215〜340g/kw.h。
投稿時間：2024年6月