ディーゼルジェネレーターの主な障害前駆体とワット燃焼の前駆体を見てみましょう。ディーゼルエンジンが起動し、速度が急激に低下し、負荷が増加し、エンジンは黒い煙を取り、油圧降下、クランクケースが乾燥摩擦音「グー」を発行し、燃える靴の前兆です。歯の場合は、すぐに停止してください。それ以外の場合、袖の摩耗がさらに悪化し、ジャーナル表面の接着が急速に増加し、ジャーナルとジャーナルはすぐにロックされ、エンジンは速度を失います。粘性シリンダーの前駆体。ディーゼルエンジンが深刻な水が不足している場合、通常、痛みが発生します。エンジンは粘性シリンダーの前で走ることができず、水温は100を超えます。エンジンの体に数滴の冷水が落ち、「ウエシュ」、白い煙、水滴がすぐに蒸発しました。この時点で、エンジンは低速度またはアイドル速度で動作し、車両の温度が低下します。エンジンがすぐに停止すると、ピストンとシリンダーのライナーが一緒に固執します。バルブドロップシリンダーの警告。バルブは通常、バルブが壊れているため、バルブスプリングが壊れ、バルブスプリングシートが壊れ、ドアロッククリップが壊れているため、バルブがシリンダーに当たります。シリンダーヘッド（ピストンとバルブの衝突）の「ドン」のパーカッション音、「摩擦」摩擦（ピストンとバルブの衝突）およびその他の異常な音は、エンジンの不安定性の場合、ほとんどがバルブの前駆体であり、シリンダーオフです。ピストン、シリンダーヘッド、ライナーまたは曲がったコネクティングロッド、エンジンシリンダーブロック、クランクシャフトが損傷する可能性があります。すぐにエンジンを停止します。瓶の前面を統合します。シリンダーの突進は、主に破壊的な機械の故障、コネクティングロッドボルトの緩みによるもので、シリンダーの衝突によるバルブの落ちるバルブを取り除きます。コネクティングロッドボルトを緩めたり引いたりすると、コネクティングロッドベアリングの適合クリアランスが増加します。この時点で、クランクのケースはガタガタと音が聞こえ、子供の頃からノックが大きくなりました。酔わせた後、ロッドボルトの接続が落ちたり、完全に壊れたりすると、コネクティングロッドとベアリングキャップが破棄され、エンジンシリンダーブロックと関連コンポーネントが損傷します。壊れたシャフトの兆候。エンジンクランクシャフトの首の肩の疲労が劣性亀裂を引き起こす場合、断層の症状は明らかではありません。亀裂が拡大して発達するにつれて、エンジンクランクケースは鈍いノックを与えました。回転速度が変化すると、ノック音が増加し、エンジンは黒い煙を生成します。すぐに、爆発の騒音が徐々に増加し、エンジンが振動し、クランクシャフトが割れ、エンジンが燃えました。したがって、エンジンクランクケースの異常なノイズの場合、すぐにチェックを停止します。フライホイール破裂の警告サイン。フライホイールには隠された亀裂があり、ノックするとhoの音がしました。エンジンが始まると、フライホイールがドアをノックします。 RPMが変化すると、ノイズが増加し、エンジンがぐらつきます。この時点で検査が停止しないと、フライホイールが突然壊れ、破片が飛び立つ可能性があります。過剰速度の警告サイン。 「オーバードライブ」の前、ディーゼルエンジンは通常、青い煙、燃料、またはRPMの不安定性を経験します。最初は、ディーゼルエンジンの速度はスロットルによって制御されず、定格速度を超え、エンジンは多くの黒と青の煙を吐き出しました。この時点で、デオイル、喘息、減圧などの測定が迅速に行われない場合、エンジンの速度が上昇し続ける音、排気パイプを満たす煙、制御されていない速度、シリンダーの崩壊など、深刻な事故が発生する可能性があります。
投稿時間：5月16-2023