ディーゼルエンジンの主な故障の前兆?

ディーゼル発電機の主な故障の前兆とワット燃焼の前兆を見てみましょう。ディーゼルエンジンが始動し、速度が急激に低下し、負荷が増加し、エンジンから黒煙が上がり、油圧が低下し、クランクケースから「グー」という乾いた摩擦音が発生し、靴が焼ける前兆です。歯が入った場合は直ちに中止してください。そうしないと、スリーブの摩耗がさらに悪化し、ジャーナル表面の付着が急激に増加し、ジャーナルとジャーナルが即座にロックし、エンジンが失速します。粘性シリンダーの前駆体。ディーゼルエンジンの水が著しく不足すると、通常、痛みが発生します。粘性のあるシリンダーの前ではエンジンは回転できず、水温は100度を超えます。エンジン本体に数滴の冷たい水が落ちると、「シュー」という音を立てて白煙が上がり、水滴はすぐに蒸発しました。この時点で、エンジンは低速またはアイドル速度で動作し、車両の温度が下がります。エンジンがすぐに停止すると、ピストンとシリンダーライナーがくっつきます。バルブドロップシリンダーの警告。バルブがシリンダー上に落下する原因としては、バルブの破損、バルブスプリングの破損、バルブスプリングシートの破損、ドアロッククリップの破損などが考えられます。シリンダーヘッドの「ドン」という打楽器音（ピストンとバルブの衝突音）や「フリクション」摩擦（ピストンとバルブの衝突音）などの異常音は、エンジン不安定の場合、ほとんどがバルブ、シリンダーオフの前兆です。ピストン、シリンダーヘッド、ライナーまたは曲がったコンロッド、エンジンのシリンダーブロック、クランクシャフトが損傷する可能性があります。すぐにエンジンを停止してください。瓶の前面を固めます。シリンダーの衝突は、主に機械の破壊的な故障、コンロッドボルトの緩み、シリンダーの衝突によって引き起こされるバルブの脱落が原因です。コネクティングロッドボルトを緩めたり引っ張ったりすると、コンロッドベアリングのはめあいクリアランスが増加します。この時点で、クランクケースからカタカタという音が聞こえ、ノックの音は子供の頃から大きくなっていました。中毒後は、コンロッドボルトが脱落または完全に折損し、コンロッドおよびベアリングキャップが廃棄され、エンジンのシリンダーブロックおよび関連部品が損傷します。シャフトが折れた跡。エンジンのクランクシャフトの首肩の疲労が劣性亀裂を引き起こす場合、故障の症状は明らかではありません。亀裂が拡大・発展すると、エンジンのクランクケースが鈍い音を立てました。回転数が変化するとノック音が大きくなり、エンジンから黒煙が発生します。やがて爆発音が徐々に大きくなり、エンジンが振動し、クランクシャフトに亀裂が入り、エンジンが燃焼した。したがって、エンジンのクランクケースに異音が発生した場合は、直ちに点検を中止してください。フライホイール破裂の危険信号。フライホイールには隠れた亀裂があり、ノックするとかすれた音が発生しました。エンジンが始動すると、フライホイールがドアをノックします。回転数が変わると異音が大きくなり、エンジンがぐらつきます。この時点で点検を中止しないと、突然フライホイールが破損し、破片が飛散する可能性があります。速度超過の危険信号。「オーバードライブ」になる前に、ディーゼル エンジンは通常、青煙、燃料、RPM が不安定になります。当初、ディーゼルエンジンの回転数はスロットルで制御できず、定格回転数を超え、エンジンから黒煙と青煙が大量に噴出した。このとき、脱油、喘息、減圧などの処置を早急に行わないと、エンジン回転数が上昇し続ける音が鳴り、排気管に煙が充満し、速度が制御不能になり、シリンダーが折損するなどの重大な事故が発生する可能性があります。