低荷重ディーゼル発電機セット排気パイプ滴下オイル

ディーゼルジェネレーターセットがわずかな負荷の下で実行される場合、操作期間中に次の障害が発生します。

1.ピストン - シリンダーライナーシールは良くなく、オイルがチャネリングし、燃焼室に燃え、排気は青い煙を取ります。

2。発電機セットのターボチャージャー付きディーゼルエンジンの場合、低負荷と負荷のないため、ブースター圧力は低くなります。スーパーチャージャーオイルシール（非接触）のシーリング効果の低下につながるのは簡単で、オイルは加圧チャンバーに入り、吸気空気でシリンダーに入ります。

3。シリンダーの燃焼に関与する油の一部、オイルの一部は完全に燃焼することはできず、バルブ、インレット、ピストントップ、ピストンリングなどに炭素堆積物を形成し、一部は排気で排出されます。このようにして、シリンダーライナーの排気管は徐々に油を蓄積し、炭素堆積物が形成されます。

4.スーパーチャージャー室でのオイルの蓄積は、ある程度まで、スーパーチャージャーの組み合わせ面から漏れます。

5.長期的な小型操作は、可動部品のより深刻な摩耗、エンジン燃焼環境の劣化、および早期のオーバーホールにつながるその他の結果につながります。

したがって、外国の発電機セットメーカーは、自然吸気または加圧モデルの使用に関係なく、低負荷/ロードの実行時間を最小限に抑える必要があることを強調し、ユニットの定格電力の25％-30％を超えることはできないと規定しています。

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