低負荷ディーゼル発電機セットの排気管から油が滴り落ちる

ディーゼル発電機が小負荷で運転された場合、運転期間中に以下の不具合が発生します。

1. ピストンとシリンダーライナーのシールが不良で、オイルがチャネリングして燃焼室に入り込み、排気ガスから青白い煙が出ます。

2. 発電機セットのターボチャージャー付きディーゼルエンジンでは、低負荷および無負荷によりブースター圧力が低くなるため、過給機オイルシールのシール効果が低下しやすく（非接触）、オイルが加圧室に入り、吸気とともにシリンダー内に流入する。

3. シリンダー内の燃焼に関与するオイルの一部と、完全に燃焼しきれないオイルの一部は、バルブ、吸気口、ピストン頂部、ピストンリングなどにカーボン堆積物を形成し、一部は排気とともに排出されます。このようにして、シリンダーライナーの排気ダクトには徐々にオイルが蓄積され、カーボン堆積物が形成されます。

4. 過給器チャンバー内に蓄積されたオイルは、ある程度まで過給器の接合面から漏れ出します。

5. 長期間の小負荷運転は、可動部品の摩耗の深刻化、エンジン燃焼環境の悪化、その他の結果につながり、早期オーバーホールが必要になる。

そのため、海外の発電機メーカーは、自然吸気式か加圧式かを問わず、低負荷／無負荷運転時間を最小限に抑えることを重視し、小負荷は定格出力の25～30％を下回ってはならないと規定している。

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