200kw発電機セットのオーバーホール入門

実は200kwユニットの水温センサーの使用環境は比較的過酷で、劣化や破損が起こりやすいのです。水温センサーが原因で起こるトラブルは主に2種類あります。水温センサーに異常があると、車の始動が困難になったり、加速時にパワー不足となって水温計が警報を発したりします。200kw 発電機セットの水温センサーのトラブルシューティングの詳細な紹介は次のとおりです。

1. 高抵抗の問題は、水温センサーが他の状況であっても高い抵抗を維持することを示します。通常の状況では、高い抵抗は次の 3 つの条件によって引き起こされます。

①200kwユニットの水温センサーが断線しており、抵抗値が∞です。

②水温センサーのコネクタが脱落したり、ECUに接続されているワイヤーハーネスが断線した場合、抵抗値は∞となります。③200kw発電機セットの水温センサーの劣化により、抵抗値が大きな抵抗値で安定、または大きな抵抗値範囲内でしか変化しない。

水温センサーの抵抗が高すぎる場合、エンジン ECU に送信し続ける必要がある情報はエンジン冷間状態データ情報であり、エンジン ECU は低温燃料供給データ情報を送信します。燃料供給。始動時はECUが収集する水温データが冷えた車のデータ情報となるため、燃料噴射量を増量して始動を容易にします。スパークプラグは燃料に浸っていることが多いため、エンジンが非常に高温になっているときなど、エンジンが始動しにくくなります。始動後は常にリッチな混合ガスが供給され、リッチなオイルによりアイドル回転数の値が高くなります。

2. 低抵抗の問題は、抵抗が非常に低いこと、つまり、水温センサーが他の条件に関係なく非常に低い抵抗を維持することを示します。通常、次の 3 つの状況があります。

①水温センサーがショートし、抵抗値が0になっている。

②200kwユニットの水温センサーの劣化により、抵抗値が小さな抵抗値で安定しているか、小さな抵抗値の範囲でしか変化しない。

③水温センサーの電源コードは分割によりアースされており、抵抗値は0となります。

水温センサーの抵抗が低い場合、エンジン ECU は熱機関状態のデータ情報を保持する必要があり、通常の状態ではエンジン ECU は燃料供給データ情報を送信します。オイル供給の温度補償がない場合。このため、例えば冷間時などにエンジンが始動しにくくなる。しかし、一度スムーズに起動すれば例外なく正常に動作します。