300kw発電機セットの間違った操作方法の紹介

発電機セットは、ディーゼルエンジンを原動機として同期発電機を駆動し、電気を発生させる動力設備です。これは、高速起動、便利な操作およびメンテナンス、低投資、および高い環境適応性を備えた発電デバイスです。現在、発電機の用途はますます幅広くなり、使用中や動作中に多くの障害に遭遇することになります。

300kw発電機セットの誤った操作方法としては以下のようなものがあります。

1) コールドスタート後の予熱なしの負荷運転

冷間始動時は、オイルの粘度が高く流動性が悪く、オイルポンプからのオイル供給が不十分なため、オイル不足により機械の摩擦面の潤滑が悪く、激しい磨耗が発生し、シリンダーの引きやタイル焼けなどの故障も発生します。したがって、ディーゼルエンジンが冷え始めた後は、アイドル回転数で予熱する必要があります。油温が40℃以上になると負荷をかけて運転できます。機械を始動するときは、ローギアを入れて、油温が正常になり、燃料が十分に供給されるまで、各ギアを一定の走行距離にわたって順番に駆動する必要があります。

2) 油不足時に300kw発電機が作動

このとき、各摩擦対の表面への油の供給不足により、各摩擦対の表面への油の供給が不十分となり、異常摩耗が発生する。したがって、機械の始動前およびディーゼルエンジンの運転中は、オイル不足による船首フレームのシリンダーの引っ張りやタイルの焦げを防ぐために、十分なエンジンオイルを維持する必要があります。

3) 負荷の緊急停止、または負荷が急に取り除かれて機械が停止した場合

300kw 発電機セットが停止すると、冷却システムの循環水が停止し、放熱能力が低下し、加熱された部品が冷却されなくなります。シリンダヘッド、シリンダライナ、シリンダブロック等が過熱しやすく、クラックが発生したり、シリンダライナに突き刺さったピストンが過度に膨張したりする。一方、ディーゼルエンジンをアイドリングせずに冷却せずに停止すると、摩擦面の油量が不足します。ディーゼルエンジンを再始動するとき、潤滑不良により摩耗が悪化します。したがって、ディーゼルエンジンは失速する前に負荷を解除し、速度を徐々に下げて負荷なしで数分間運転する必要があります。