発電機セットのオイルの流れ抵抗が増加する一般的な原因について紹介します。

発電機セットのオイル粘度が高すぎます。発電機セットのオイル粘度は、オイルが流れるときの内部摩擦抵抗を表します。オイルの粘度はエンジン温度に関係します。エンジン温度が低いときはオイルの粘度が高くなります。逆にオイルの粘度は小さいです。オイル粘度が高いと流動性は悪くなりますが、シール性が良く漏れが少なくなります。オイルの粘度が規定値を超えると、潤滑システム内のオイルの流動抵抗が増加し、圧力が上昇します。エンジン温度が低い場合やオイルの粘度が高い場合（冬場に高粘度オイルを選択するなど、オイルグレードの選択が不適切である、つまりオイルグレードが周囲温度に適合していないことが原因）であることがわかります。夏）、油圧が高くなります。発電機セットの加圧潤滑部のクリアランスが小さすぎる、または二次オイルフィルターが詰まっている：潤滑油回路から見て潤滑系の油循環回路の流動抵抗は逆数和に等しいことが分かります。平行分岐の油流抵抗の値。加圧潤滑部のカムジャーナル、コンロッドジャーナル、クランクシャフトジャーナル、ロッカーシャフト等、これらの潤滑部の嵌合クリアランスが小さすぎると、ファインフィルターのフィルターエレメントが汚れすぎて、オイル回路の劣化の原因となります。と圧力制限バルブがブロックされます。調整圧力が高すぎると潤滑系の油回路の流動抵抗が増大し、圧力が上昇します。発電機セットの圧力制限バルブの不適切な調整：圧力制限バルブは、バランススプリングとボールバルブ（またはコーンバルブ）を介して油圧を制限し、油圧が技術文書で指定された値を超えないようにします。油圧が規定値を超えるとバルブが押し開かれ、バネ力に抗してシステム内の圧力が解放されます。油圧がスプリング力より低い場合はスプリングの作用によりバルブが閉じ、圧力が規定範囲内に制限されます。したがって、潤滑システムの油圧はバネ力に依存します。調整されたスプリング力が高すぎると、システム内の油圧が高くなりすぎます。