遮断弁がしっかりと閉まっていないと、ディーゼル漏れやディーゼル発電機の炎上が起こりやすくなります。

遮断弁がしっかりと閉まっていないと、ディーゼル漏れやディーゼル発電機の炎上が起こりやすくなります。ストップソレノイドバルブの閉まりが甘いことは、ディーゼルエンジンの故障の主な原因の一つです。キーで電源を切ると電磁弁ソレノイドへの通電が遮断されます。ソレノイドバルブを閉じて、燃料からシリンダーヘッドまでのオイル通路を密閉します。停止ソレノイドバルブがしっかりと閉まっていないと、少量の燃料がシリンダーヘッド油路に流れ続け、ディーゼル発電機が停止できなくなります。技術的な理由に加えて、遮断ソレノイドバルブはしっかりと閉じられておらず、燃料の清浄度と密接に関係しています。燃料の清浄度が低い場合、不純物がソレノイドバルブに侵入し、バルブプレートにパッドが入ったり、バルブの動きを妨げたりして、閉まりが悪くなります。メンテナンス時にオイル回路の清浄度を無視すると、不純物が直接侵入する可能性があります。1.故障現象。カミンズ NT855 ディーゼル発電機は、冷間始動時に排気管から少量のディーゼルを噴射します。2. 障害の発見と分析。カミンズ NT855 ディーゼル発電機は PT ポンプ給油システムを採用しています。インジェクターのプランジャーの動きによりカムを介してプッシュロッドとロッカーアームが駆動され、インジェクターが定期的に開閉します。ただし、エンジンが停止しているときは、シリンダーの燃料インジェクターが開いた位置にある可能性があります。ブルドーザーのオイルタンクに燃料が増えた場合、液面はインジェクターの設置位置より約0.5m高くなります。また、ディーゼル発電機のPTポンプの燃料系統にはフローティングタンクが装備されていません。ディーゼル発電機の停止後は、PT ポンプ出口の電磁遮断弁と油パイプラインの一方向弁によってのみ油回路が遮断されます。ディーゼル発電機が一定期間作動すると、ディーゼル油中の不純物により電磁弁と逆止弁がしっかりと閉まらず、ディーゼル発電機が作動できなくなります。ディーゼル発電機が作動していないとき、ディーゼル燃料は燃料タンクからフィルター、PT ポンプ電磁遮断弁、逆止弁、開位置にあるインジェクターを通ってシリンダー内に流れます。流量は少ないものの、翌朝の冷えた始動時に排気ガスからディーゼルが噴き出すには十分です。3. 電磁弁の閉まり不良による影響 スタートスイッチを OFF にすると、ストップソレノイドバルブのソレノイドコイルに電流が流れ、吸引力がなくなります。シャットダウンソレノイドバルブのバルブプレートは、スプリングプレートの推力によりオイル回路を閉じ、エンジンを停止します。ソレノイドバルブがしっかりと閉まっていないと、燃料通路に燃料が供給され続けるため、インジェクターの計量穴前の油圧がフレームアウト油圧まで低下することが間に合わず、フレームアウトが困難になります。電磁弁がしっかりと閉まっていない場合は消炎時間が異なり、最長で数十秒から数分かかる場合があります。シャットダウンソレノイドバルブの緩い閉鎖は、製造上の理由を除いて、燃料の清浄度と密接に関係しています。燃料の清浄度が低い場合、不純物がソレノイドバルブに侵入し、バルブプレートにパッドが入ったり、バルブの動きを妨げたりして、閉まりが悪くなります。メンテナンス時にオイル回路の清浄度を無視すると、不純物が直接侵入する可能性があります。ソレノイドバルブがしっかりと閉まっていないために閉まりにくい場合は、通常、スロットルを上げてバルブプレートに当たるようにすることで、バルブプレートの1つがオイル回路を閉じてエンジンを即座に停止することができます。4. トラブルシューティング;故障を解消する方法は、PT ポンプの入口にボールバルブを取り付け、毎日仕事が終わったら時間内にバルブを閉じ、朝の冷間始動前にバルブを開いて排気管からのディーゼル噴射を防ぐことです。 。同様の故障が見つかった場合は、電磁弁を清掃することで解消できますが、最も重要なことは燃料の清浄度を向上させることです。そうしないと、故障が繰り返し発生します。