ボルボディーゼル発電機セットの冷却剤循環不良を解決するにはどうすればよいですか?

ボルボ ディーゼル発電機セットの冷却剤循環の故障は、ユニットの一般的な故障の 1 つです。時間内に対処しないと、一連の問題がユニットの動作に影響を及ぼします。

1. ボルボ ディーゼル発電機セットのウォーター ポンプが故障しています。まず、ポンプが作動しているかどうかを確認する必要があります。ウォーターポンプのトランスミッションギアシャフトの摩耗が限界を超えていることが判明した場合、ウォーターポンプが機能していないことを示しており、通常の循環のために交換する必要があります。

2. ボルボ ディーゼル発電機セットの冷却液レベルが低すぎるか、要件を満たしていません。液面が低すぎると冷却水の温度が直接上昇し、冷却水が循環できなくなります。不凍液50+水50+DC4と規定されています。規定に適合しない場合、配管閉塞や配管壁の錆の原因となり、冷却水が正常に循環できなくなります。

3. ボルボディーゼル発電機セットのサーモスタットが故障しています。エンジンの燃焼室には、エンジンの燃焼室の温度を制御するサーモスタットが装備されています。サーモスタットは、少量の循環を助けるために完全に開く温度を指定します。サーモスタットがないと、冷却液の循環温度を維持できず、低温アラームが発生する可能性があります。

4. ボルボ ディーゼル発電機セットの冷却システムに空気が混入し、パイプラインが不良になります。膨張タンクの吸気バルブと排気バルブの損傷も循環に直接影響します。このとき、圧力値が規定を満たしているか、吸気圧が規定の10kpaを満たしているか、排気圧が40kpaを満たしているか、排気管も循環に影響を与える重要な要因となっていないかを定期的に確認する必要がある。

5. ボルボ ディーゼル発電機ラジエーター ラジエーターが詰まっているか、損傷しています。冷却ファンが機能していないか、ラジエターが詰まり、冷却水の温度が下がらず、ラジエーターが錆びて液漏れや循環不良が発生します。