エンジンに漏れたときにディーゼルオイルを除去する方法

ディーゼルジェネレーターでアフターセールスメンテナンスを実行すると、ユーザーから電話がかかることがよくあり、ディーゼルジェネレーターセットが通常使用している場合、発電機セットのディーゼルエンジンに浸透するディーゼルの現象はそれを処理する方法です。まず第一に、ディーゼルがエンジンに浸透していること、つまりオイルパンに漏れていることを伝えなければなりません。これは非常に有害です。それは、油の粘度と油圧を低下させるだけでなく、オイルのさまざまな添加物も希釈します。それが浸透すると、エンジンに燃え尽きを引き起こす可能性があります。ここでは、いくつかのトラブルシューティング方法を紹介します。

1。燃料ポンプ

燃料ポンプには、デュアル磁気および手動シャットオフバルブがあります。イグニッションスイッチがオンになると、磁気シャットオフバルブが開きます。オイル回路がイグニッションスイッチに接続されると、シャットオフバルブが密閉され、オイル回路が閉じられます。閉鎖バルブシールが故障すると、燃料は閉鎖バルブを通ってシリンジに自動的に流れ、燃焼室を通ってオイルパンに浸透します。この時点で、シールカットオフバルブを取り外して交換する必要があります。

2。シリンジ

インジェクターの役割は、燃焼室に入る燃料を測定することです。大きすぎたり損傷したりすると、燃焼室への燃料ノズルが落ちて浸透状態でオイルパンに停止します。この時点で、異常なインジェクターを取り外して交換する必要があります。これが失敗すると、上向きと下向きのOリング燃料がバルブチャンバーに降りて、密閉された燃焼室を通ってオイルパンに移動します。現時点では、削除して交換する必要があります。

3。オイルタンク

燃料システムのより高い位置にある燃料タンクには、燃料がフロートタンクを通過し、燃料ポンプを通過し、インジェクターに燃料ポンプを通過するのを防ぐために、エンジンが遮断されてバルブが故障すると、燃料室を通る燃料がオイルパンに浸透します。この時点で、バルブを修理または交換する必要があります。

4。フローティングタンク

燃料レベルを維持し、燃料を安定させるフロートタンクにフロートボールバルブと円錐バルブが設置されている必要があります。フロートボールバルブまたはポペットバルブが閉じられると、失敗します。フロートタンクを通して、タンクがオイルパンに入ります。この時点で、フロートまたはコーンバルブを修理または交換する必要があります。

5。オイルは多くの方法で戻ります

発電機燃料システムのリターンマニホールドには、燃料噴射圧力を安定させ、燃料漏れを防ぐためにフロートボックスに燃料をスプレーするためのチェックバルブが装備されています。一方向チェックバルブが故障すると、燃料はリターンマニホールドを通ってサンプラーをオイルパンに流れます。この時点で、チェックバルブを修理して交換する必要があります。

ジェネレーターセットに関する詳細については、Beidou Powerチームに電話してください。 10年以上の専門的な生産と発電機器エクスペリエンスの販売、より専門的なエンジニアチームにサービスを提供するためのより専門的なエンジニアチーム、Beidou Powerを選択することは安心です。