ディーゼル発電機セットの燃料供給システムには、低圧オイル回路と高圧オイル回路があります。低圧オイル回路は、タンクから噴射ポンプの低圧オイルチャンバーへのオイル回路のセクションを指します。高圧オイル回路は、高圧ポンプのプランジャーチャンバーからのオイル回路のセクションを指します。リークポイントは、燃料の漏れにつながり、リークポイントをブロックする方法を見つけます。
ディーゼル発電機燃料供給システム低圧オイルサーキットは主にソフトホースを使用し、ホースは部品で摩擦を発生させ、油漏れと摂取量をもたらし、油漏れを見つけることが簡単で、パイプラインの損傷摂取量を見つけるのは簡単ではありません。
方法1:オイル回路の空気が排出され、エンジンが開始された後、ディーゼルの漏れが見つかります。つまり、漏れポイントが配置されます。
リークポイントを判断する方法2:ディーゼル発電機セットの噴射ポンプの排気ネジを緩め、手動オイルポンプでオイルをポンプで送ります。多数の泡のオイルの流れが通気スクリューで排出し始め、繰り返し手入れした後、泡がまだ消えないことがわかった場合、オイルタンクからオイルポンプのセクションにネガティブプレッシャーオイル回路の漏れがあることが判断できます。パイプラインのセクションを除去する必要があります。それがリークです。
パイプラインの問題に加えて、パイプラインジョイントのさまざまなガスケットは、不適切な設置、変形、老化損傷などのために漏れ、漏れポイントになる可能性があります。パイプラインの詳細な検査の前に、最初にこれらのノードを確認してください。
タンクの外側の硬いオイルパイプは一般に故障しやすく、上記の検査が漏れポイントを見つけることができないと、後で確認できます。
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投稿時間:18-2024年12月