ディーゼル発電機の漏洩箇所と詰まり箇所を見つける方法

ディーゼル発電機セットの燃料供給システムは、低圧油圧回路と高圧油圧回路を備えています。低圧油圧回路は、タンクから噴射ポンプの低圧油圧室までの油圧回路の一部を指し、高圧油圧回路は、高圧ポンプのプランジャー室から噴射ノズルまでの油圧回路の一部を指します。プランジャーポンプの供給システムでは、高圧油圧回路に空気が混入することはありません。漏れ箇所があると、燃料が漏れるだけなので、漏れ箇所を塞ぐ方法を見つける必要があります。

ディーゼル発電機の燃料供給システムの低圧オイル回路では、主に軟質ホースが使用されています。ホースは部品との摩擦を起こしやすく、その結果、オイル漏れや吸入が発生します。オイル漏れは比較的容易に発見できますが、パイプライン内の吸入口の損傷は発見しにくいため、以下に低圧オイル漏れ箇所を特定する方法を示します。

方法１：オイル回路内の空気を抜き、エンジンを始動した後、ディーゼルの漏れを発見し、つまり漏れ箇所を特定します。

漏洩箇所の判定方法２：ディーゼル発電機の噴射ポンプの排気ネジを緩め、手動オイルポンプでオイルを汲み出します。ベントネジから大量の気泡を伴うオイルの流れが排出され始め、手動ポンプを繰り返しても気泡が消えない場合は、オイルタンクからオイルポンプ部までの負圧オイル回路に漏洩箇所があると判断できます。その場合は、配管部分を取り外し、加圧ガスを通し、水中に置いて気泡が発生する箇所を探します。そこが漏洩箇所です。

配管自体の問題に加え、配管継手部の各種ガスケットも、不適切な設置、変形、経年劣化などにより漏れが発生し、漏水箇所となる可能性があります。配管の詳細な点検を行う前に、まずこれらの箇所を確認してください。

タンク外部の硬質油管は一般的に故障しにくく、上記の点検で漏洩箇所が見つからない場合は、後日点検すればよい。

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