ディーゼルエンジンは、通常の電源としても非常用電源としても、比較的燃費が良く、シンプルで便利な利点があります。しかし、多くの企業はその利点と欠点を十分に認識していません。偽物や粗悪なディーゼル発電機セットを購入してしまうと、発電できないだけでなく、安全上のリスクも伴います。調査の結果、現在国内の有名ディーゼル発電機ブランドの市場には、ほぼすべて偽物が出回っていることが判明しました。正規の発電機セットを購入するにはどうすれば良いか、北斗電力が以下のように分析します。
ディーゼルエンジンはユニット全体の出力部分であり、ディーゼル発電機セットのコストの70%を占めていますが、一部の悪質なメーカーは虚偽の関連付けをしたがります。
1、ブランド偽造機械セット
現在、市場に出回っている有名ディーゼルエンジンのほとんどすべてに模倣メーカーが存在し、一部のメーカーは外観が同じ模倣機を有名ブランドに見せかけ、偽の銘板、実際の番号の偽造、偽の工場情報の印刷などの手段を用いてブランドを偽装し、コストを大幅に削減するという目的を達成しています。専門家でなければ、こうした模倣機を見分けるのは困難です。
2. 古い機械を改修する
各ブランドが古い機械を再生販売しているため、専門家による修理との違いを見分けるのは難しいかもしれません。
しかし、再生品にもいくつか欠点がある。例えば、塗装、特に隅々の塗装は、元の工場出荷時の状態と完全に一致させるのは難しい。
3. 類似した工場名で一般の人々を混乱させる
これらのメーカーは日和見主義的で、工場名とディーゼルエンジン名を偽ってブランドや改修を行い、類似の工場名でディーゼルエンジンの名前を一般の人々に混乱させようとします。
4. 小さな馬と荷車
KVAとkWの関係を混同している。彼らはKVAの電力をkWとして誇張して顧客に販売している。実際には、KVAは発電機の容量を表し、kWは有効電力であり、両者の関係は1KVA＝0.8kWである。
発電機の機能は、ディーゼルエンジンの動力を電気エネルギーに変換することであり、これは出力電力の質と安定性に直接関係する。
1. ステータコイル
かつてはステータコイルはすべて銅線でしたが、電線製造技術の進歩に伴い、銅被覆アルミ芯線が登場しました。銅被覆アルミ芯線は、銅被覆アルミ線とは異なり、銅被覆アルミ線を特殊な金型を用いて成形するため、銅層が銅メッキよりも厚くなっています。銅被覆アルミ芯線を使用した発電機ステータコイルの性能は、全銅製ステータコイルと大きな違いはありませんが、耐用年数は全銅製ステータコイルに比べてかなり短くなります。
2. 励起モード
発電機の励磁方式は、相複合励磁とブラシレス自己励磁に分けられます。ブラシレス自己励磁は、安定した励磁と簡単なメンテナンスという利点から主流となっていますが、300kW以下の発電機セットでは、コスト面を考慮して相複合励磁方式を採用しているメーカーもまだ存在します。
さらに、発電機セットを購入する際には、機械的および電気的性能、ユニットの用途、現地の環境条件、自動化機能、そして機械の出力や負荷容量といった概念など、多くの要素を考慮する必要があります。
投稿日時：2023年2月7日