ディーゼル発電機セットのクランクシャフトの亀裂や破損を確認するにはどうすればよいですか?

ディーゼル発電機セットのクランクシャフトの亀裂は、主にコンロッド ジャーナルの端部、またはクランクシャフト アームとシャフト ジャーナルの接合部で発生します。検査方法には磁気探傷法、ハンマー法、パウダーステイン法、石灰乳法などがあります。

ディーゼル発電機セットのクランク軸亀裂・破断の検査方法その1：磁気探傷​​法

検査には磁気探傷器を使用します。まず、発電機セットのクランクシャフトを磁気探傷器で磁化し、小さなハンドハンマーでクランクシャフトを軽く叩きながら、検査箇所に鉄粉を振りかけます。このとき、観察に注意してください。亀裂がある場合、鉄粉の堆積の真ん中に明確な亀裂の線が表示されます。

ディーゼル発電機セットのクランク軸亀裂・破断の検査方法2：ハンマリング法

ディーゼル発電機セットのクランクシャフトの表面に付着した油汚れを取り除き、次にクランクシャフト全体を灯油または軽油に浸し、取り出してきれいに拭き、クランクシャフトの両端を木枠に支えます。そして小さなハンマーで両側を叩きます。クランクアーム。「锵、锵」（一貫した鋭い金属音）が発せられれば、亀裂はありません。「波、波」（支離滅裂で短く鈍い金属音）が発せられる場合は、亀裂があることを意味します。次に、目または虫眼鏡を使用して、近くにある亀裂が発生しやすい領域を観察します。油汚れや黒い線があれば、亀裂の位置がわかります。

ディーゼル発電機セットのクランク軸亀裂・破断の検査方法3：粉末染色法

ディーゼル発電機セットのクランクシャフトを灯油またはディーゼルオイルで洗い、クランクシャフトの表面にタルカムパウダーの層を均等に塗布します。次に、小さなハンドハンマーでクランクシャフトアームを叩きます。クランクシャフトに亀裂があると、その亀裂から油汚れが漏れ出て発電してしまいます。クランクシャフト表面のタルクは黄褐色に変色していた。

ディーゼル発電機セットのクランク軸亀裂及び破断の検査方法4：石灰乳法

ディーゼル発電機セットのクランクシャフトを洗浄し、熱した油（オイル）に２時間ほど浸し、亀裂に油を浸透させて取り出して乾拭きし、「石灰乳剤」をスプレーガンでクランクシャフトに吹き付けて乾燥させます。それは[石灰乳剤はきれいなチョークとアルコールの混合比は(1:10)〜(1:12)]です。または、ガス溶接炎を使用して、クランクシャフトの溶射層を 70 ～ 80°C に加熱します。このとき、チョークが亀裂に溜まった油を吸収し、その部分が黒ずんで亀裂の形状が現れます。