クランクシャフトの亀裂とディーゼル発電機セットの骨折を確認する方法は？

ディーゼル発電機セットのクランクシャフト亀裂は、コネクティングロッドジャーナルまたはクランクシャフトアームとシャフトジャーナルの接合部の終わりにほとんど発生します。検査方法には、磁気欠陥検出方法、ハンマー法、粉末染色法、石灰牛乳法などが含まれます。

検査方法クランクシャフトの亀裂とディーゼル発電機セットの骨折のための1つ：磁気欠陥検出方法

検査のために磁気欠陥検出器を使用してください。まず、発電機セットのクランクシャフトを磁気欠陥検出器で磁化し、検査する必要がある部品に鉄の粉末を振りかけながら、クランクシャフトを小さなハンドハンマーでゆっくりとタップします。この時点で、亀裂がある場合、鉄粉の蓄積の中央に明確な亀裂線があるでしょう。

ディーゼルジェネレーターセットのクランクシャフトの亀裂と骨折のための検査方法2：ハンマー化方法

まず、ディーゼル発電機セットのクランクシャフトの表面に付着した油の汚れを取り除き、次にクランクシャフト全体を灯油またはディーゼルで浸し、取り出してきれいに拭き、木製フレームのクランクシャフトの両端をサポートし、小さなハンマーで両側をタップします。クランクアーム。 「锵、锵」（コヒーレントな鋭いメタルサウンド）を発する場合、亀裂がないことを意味します。 「波、波」（一貫性のない、短い愚かな金属音）を発する場合、亀裂があることを意味します。次に、目を使用するか、虫眼鏡を使用して、近くの亀裂が発生しやすい領域を観察します。油の汚れや黒い線が見つかると、亀裂が配置されます。

ディーゼル発電機セットのクランクシャフトの亀裂と骨折のための検査方法3：粉末染色法

灯油またはディーゼルオイルで設定されたディーゼル発電機のクランクシャフトを洗浄し、クランクシャフトの表面に材料の層を均等に塗ります。次に、小さなハンドハンマーでクランクシャフトアームをタップします。クランクシャフトに亀裂がある場合、油の汚れは亀裂から漏れ、電気を生成します。クランクシャフトの表面にあるタルクは、黄色がかった茶色になりました。

ディーゼル発電機セットのクランクシャフトの亀裂と骨折の検査方法4

ディーゼル発電機セットのクランクシャフトを洗浄し、ホットオイル（オイル）に約2時間浸し、オイルを亀裂に入れて拭き取り、乾燥させ、「石灰エマルジョン」をスプレーガンにスプレー銃にスプレーして乾燥させます[石灰乳酸はきれいなチャークで、アルコールの混合物です。または、ガス溶接火炎を使用して、クランクシャフトのスプレー層を70〜80°Cに加熱します。この時点で、チョークは亀裂に保管されているオイルを吸収し、チョークのこの部分は暗くなり、亀裂の形を示します。