ディーゼル発電機セットの調達はほとんどが非常用または待機用であるため、発電機セットが「オンザフライ」で使用できることを保証する必要があります。そして、どうすれば「使える」ことを保証できるのでしょうか？これには、ディーゼル発電機セットを始動する前に検査と準備が必要です。この記事がお役に立てば幸いです。
まず、ディーゼル発電機セットを始動する前に、ディーゼルエンジン各部が正常であるか、各補機類の接続が確実であるかを確認する必要があります。たとえば、吸気パイプと冷却水パイプのすべての接続部を締め付ける必要があります。次に、エンジン冷却水の量が十分であるかどうかを確認します。不足している場合は補充してください。また、発電機セットのオイルパン内の潤滑油レベルが規定値であるかどうかを確認してください。位置;燃料タンク内の軽油は十分か、始動系の各ラインの接続は正しいか、バッテリーは十分か…。
一連のチェックを行った後、次に行うべきことは、燃料ポンプのハンドポンプを使用して燃料システムに燃料を注入し、燃料ポンプのブリードネジを緩める（または燃料フィルタのネジを緩める）ことです。上部のブリードスクリュープラグは、ベントエリアから流出する燃料に気泡がなくなるまで燃料システム内の空気を除去します。次にブリーダースクリューまたはブリードスクリュープラグを締め、リターンパイプに油が戻るまでハンドポンプでオイルを送り続け、その後ハンドポンプを締めます。
ただし、5 日以上使用されていない新しいオーバーホール済みのエンジンまたはディーゼル発電機セットの場合は、始動前にクランクシャフトを 3 ～ 5 回転回転させる必要があることにも注意してください。ターボチャージャー付きエンジンの場合は、最初にオイル入口パイプを取り外す必要があり、ベアリングを潤滑するために 50 ～ 60 ml のきれいな潤滑油を追加します。続いてオイルインレットパイプを交換します。
ここで強調したいのは、通常は駐車され、非常用のみに使用されるディーゼル発電機セットについては、タイムリーな起動を確保するために、駐車期間中は 3 ～ 5 日ごとに試運転を開始する必要があり、水を供給する必要があるということです。温度と油温に達する必要があります。機器室の室温は10℃以上を確保しながら60℃以上。
最後に、ディーゼル発電機セットの準備はできていますか?
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投稿日時: 2019 年 10 月 29 日