自動車のエンジンには種類によってアイドリング回転数が異なり、例えばサンタナのエンジンは（850±50）回転/分となっています。エンジンのアイドリング回転数が規定範囲を下回ったり上回ったりすると、失火、回転数の不安定化などの現象が発生します。このような現象が発生した場合は、速やかに原因を特定し、点検・除去する必要があります。
a. アイドリング速度の異常を見分ける方法
正常なエンジンは、300～500回転/分の速度範囲で均等に作動できるはずです。低速で安定したエンジン速度がこの速度範囲を超えたり、この速度範囲でエンジンが停止して速度が不安定になったりする場合は、アイドリング速度がないか、アイドリング速度が不良です。アイドリング速度が不良の場合、故障の特徴に応じて、アイドリング停止、アイドリング不安定、アイドリング速度過多に分類できます。エンジンが始動し、低速から高速まで正常に作動しますが、アクセルペダルを離すとすぐに回転数が急上昇するか、不安定な状態で最初に回転数が急上昇する場合は、アイドリング回転数異常です。エンジンのアイドリング動作が不安定で、排気管から「突然、突然」という音がする場合は、一般的にアイドリング不安定異常です。低速で安定したエンジン速度が規定範囲よりも高く、速度を下げられない場合は、アイドリング速度が高すぎるか、アイドリングがない異常です。
b. アイドリング速度の調整方法
アイドリング速度の調整は、エンジン温度が正常、バルブクリアランスが適切、点火システムが正常、すべてのパイプがしっかりと密閉されている、チョークが全開、スロットルバルブがしっかりと閉じているなど、通常の条件下で行う必要があります。調整する際は、まずスロットル開度調整ネジを緩めて、エンジンを低く安定した速度にします。次に、エンジンが停止しそうになったら、ドライバーを使用してアイドリング速度調整ネジを締め込み、その後、アイドリング速度調整ネジをゆっくりと緩めて、エンジンが安定して高速で回転するようにします。次に、スロットル開度調整ネジを緩めて、エンジンの回転数をできるだけ低くします。次に、アイドリング速度調整ネジを調整して、エンジンの回転数を上げます。これを、スロットルが小さく（閉じる寸前）になり、エンジンが低く安定した速度で回転するまで繰り返します。次に、速度を上げて、スロットルを急に閉じて、エンジンがまだ回転している状態にします。
c. アイドリング状態が続いた場合はどうすればよいですか？
エンジンがアイドリング状態のときは、実際の状況に応じてアイドリング速度を調整する必要があります（故障の原因が明確な場合は、直接修理することもできます）。調整後に故障が消えた場合は、アイドリングスクリューの調整が不適切です。調整後も故障が消えない場合は、スロットルを大きく開けてエンジンが作動し続けるようにし、キャブレター、インテークマニホールドライナーに綿糸または紙片がないか確認し、漏れがない場合は、アイドリング計量穴を取り外して点検し、同時にアイドリングオイルチャンネルを吹き飛ばしてから再取り付けしてテストし、故障が消えた場合は、アイドリング計量穴とアイドリングオイルチャンネルが詰まっていることを示しています。アイドリングストップバルブが装備されているキャブレターの場合は、アイドリングストップバルブのソレノイド回路が正常かどうかも確認する必要があります。電磁コイル回路が異常で、アイドリング燃料節約穴が詰まっていることが原因の場合は、アイドリングストップバルブを修理する必要があります。
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投稿日時：2025年2月17日