温度と圧力制御は、ディーゼル発電機の動作において重要な役割を果たしますか？

油圧と燃料圧が不十分な場合、ディーゼル発電機は動作しません。現在、ほとんどの高出力中速ディーゼル発電機は、いくつかの重要なパラメーター（温度、圧力など）を監視するための比較的完全な監視および検出システムを備えています。ディーゼルジェネレーターは、これらのパラメーターが設定範囲を超えると、音と軽いアラームまたは自動停止を放出します。ディーゼル発電機には、シリンダー排気、タービン排気、メインベアリング、発電機ステーター、シリンダーライナー水、潤滑油、燃料油の圧力監視、空気の開始、潤滑油、原油、ライナー水、ノズル水、インテークの温度監視が装備されています。これらの温度と圧力の監視、アラーム、安全シャットダウンシステムは、主にコントロールパネルに取り付けられたCMR424およびCMR524ユニットで構成されています。温度と圧力制御は、ディーゼル発電機の動作において重要な役割を果たしますか？ディーゼル発電機の動作には多くの温度センシング成分がありますが、それらは大体2つのカテゴリに分割することができます：熱抵抗（PT100）と熱電対（NICHCR/NICHAL）。熱抵抗センサーの抵抗値の変化と、温度が変化するときに熱電子電位の変化に応じて、信号をCMR424システムに転換して、変換比較、印刷、ディスプレイ、アラーム、またはつまずきます。圧力の伝達は、主に、比較、印刷、ディスプレイ、アラーム、またはつまずきのアクションのために、信号をCMR424システムに送信することです。