自動制御はありません。
これは産業用ディーゼル発電機です。この装置は、産業用ディーゼル発電機の設置、運転、停止に関するあらゆる側面を制御します。すべての重要なエンジンとオルタネーターに関する情報、および発電機の停止を引き起こすあらゆる「故障」を表示します。発電機制御に関するサービスコールの99%は、自動化されていないため、人為的ミスが直接の原因となっています。
明らかな理由の一つは、メインスイッチが「オフ／リセット」の位置になっていることです。制御弁には「シャットダウン／リセット」や「冷却」など複数の位置があり、停電時に産業用ディーゼル発電機が起動しない原因となることがあります。上記の位置は警報を発するべきです。
アラームがリセットされていない、ブレーカーが開いている、スイッチがリセットされていない、緊急停止ボタンが作動している、といった状態はすべて自動ではない故障です。緊急停止中に複数の発電機が設置され、主ブレーカーが作動しました。産業用ディーゼル発電機が（何らかの理由で）自動的に停止した場合、アラームを解除するには制御盤を手動で再調整する必要があります。
燃料がタンク/発電機に逆流すると、発電機は起動しません。
これは、使用頻度の低い新型エンジンによく見られる問題です。今日の排出ガス規制に対応するため、燃料システムの許容誤差が厳しくなり、燃料システムに空気が混入しやすくなり、発電機の始動に支障をきたすようになりました。この現象は、旧型の発電機ではあまり見られません。古い産業用ディーゼル発電機では、この問題が発生し、燃料ラインや逆止弁から漏れが生じていた可能性があり、これらの漏れがエンジン内部で適切に機能しなかったと考えられます。
エンジンの燃料が少なくなっています。
機械式の燃料レベルゲージは必ずしも正確ではありません。大型の燃料タンクを使用する自動車とは異なり、発電機の燃料タンクは移動できないため、燃料が滞留する可能性があります。また、機械式の計器は、振動が発生するまで所定の位置に留まっている場合もあります。一部の産業用ディーゼル発電機には、「低燃料停止」または「臨界燃料レベル停止」機能が装備されています。燃料が少なくなると、制御盤が発電機を停止させ、燃料システムに空気が吸い込まれるのを防ぎます。
回路ブレーカーや発電機の作動頻度は低い。
このサービスへの依頼は通常「停電、発電機が起動しない」という内容です。まず最初に行うべきことは、誰かが誤ってリモコンの「緊急電源オフスイッチ」を押していないかを確認することです。
電源が切れたら、自動切替スイッチの状態を確認してください。ATSには、スイッチの位置と電源の供給状況を示すランプまたはディスプレイが備わっています。操作方法がわからない場合は、自動切替スイッチを手動で操作しないでください。
投稿日時：2022年6月28日