産業ディーゼルジェネレーターの一般的な断層と解決策を知っていますか？ （2）

自動制御はありません。
これは産業ディーゼルジェネレーターです。このユニットは、産業ディーゼルジェネレーターの設置、操作、およびシャットダウンのすべての側面を制御します。すべての重要なエンジンとオルタネーターに関する情報、および発電機がシャットダウンする「障害」を表示します。ジェネレーター制御サービスのコールの99％は、「自動化されていません」は、ヒューマンエラーの直接的な結果です。
明らかな理由の1つは、メインスイッチが「オフ/リセット」位置に配置されたことです。コントロールバルブには、「シャットダウン/リセット」や「クールダウン」など、いくつかの位置を持つことができます。これにより、停電が発生した場合に産業ディーゼルジェネレーターが開始されない可能性があります。上記の場所はアラームを鳴らします。
アラームはリセットされず、回路ブレーカーが開いていて、スイッチがリセットされず、緊急停止ボタンがアクティブになっているのはすべて自動障害です。メインサーキットブレーカーをつまずいた緊急シャットダウン中に、いくつかの発電機が設置されました。産業用ディーゼル発電機が自動的にシャットダウンした場合（何らかの理由で）、アラームをクリアするにはコントロールパネルの手動の再調整が必要です。
タンク/発電機への燃料逆流は起動しません。
これは、頻繁に使用されない新しいエンジンの一般的な問題です。今日の排出量の要件を満たすために、燃料システム内の許容範囲はより厳しく、燃料システムが発電機の開始能力に影響を与える空気の影響を受けやすくなります。この現象は、古い発電機では一般的ではありません。古い産業ディーゼル発電機にはこの問題があり、ラインまたはチェックバルブから漏れている可能性があり、これらの漏れはエンジン内で適切に機能しませんでした。
エンジンの燃料は低いです。
機械式燃料レベルのゲージは、必ずしも正確ではありません。より大きな燃料タンク容量を移動して使用する車とは異なり、発電機タンクを移動することはできず、燃料の停滞を引き起こす可能性があります。機械的機器は、振動が生成されてそれらを取り除くまで所定の位置に保持することもできます。一部の産業ディーゼル発電機には、「燃料停止が低い」または「クリティカル燃料レベルの停止」が装備されています。コントロールパネルは、燃料がなくなったときに発電機をシャットダウンし、空気が燃料システムに引き込まれないようにします。
回路ブレーカーと発電機の関連性の低いつまずき。
このサービスの呼び出しは通常、「停電、発電機が起動しない」です。最初のステップは、リモートの「緊急パワーオフスイッチ」を誤って押している人がいないことを確認することです。
電源がオフになったら、自動転送スイッチのステータスを確認します。 ATSには、スイッチの位置とソースの可用性を表示するために、何らかの光または表示が必要です。正しく操作する方法がわからない場合は、自動転送スイッチを手動で操作しようとしないでください。