産業ディーゼルジェネレーターの一般的な断層と解決策を知っていますか？

産業ディーゼル発電機の故障には多くの理由があります。産業環境では避けられないものを期待し、準備する必要があります。
以下は、最も一般的なメンテナンスの問題と、産業ディーゼルジェネレーターの可能なソリューションです。
クーラントレベルドロップアラーム/停止。
外部漏れまたは内部漏れが低クーラントレベルの主な理由です。多くの産業ディーゼル発電機にはそのようなアラームが装備されていますが、クーラントの飢vを防ぐために専用のアラームを持っている人はほとんどいません。一般に、このアラームは、冷却剤温度が高いため、シャットダウンに関連しています。ジェネレーターが「近づいている中程度の温度アラーム」または「冷却中程度の温度警告」で設置されている場合、シャットダウンを引き起こす障害を特定できます。
シリンダーヒーター
シリンダーヒーターは、実際にエンジンブロックの周りに循環するクーラントを加熱します。シリンダーの温度を維持することで、油が低温で豊かになるのを防ぎます。
一般的な誤解は、エンジンは暖かい気候で暖房を必要としないということです。シリンダーヒーターは、エンジンが寒い気候で始まるのを助けるだけではありません。エンジンが作られている金属に応じて、開始時に加速された摩耗が発生する場合があります。一般に、アルミニウム製のピストンは、鉄のシリンダーライナーよりも速く拡張します。これらのピストンを急速に拡張すると、ピストンスカートの摩耗が発生する可能性があります。
シリンダーヒーターは、冷却システムの温度を維持し、シリンダーライナーの膨張を維持することにより、これらの摩耗を緩和します。
クーラント温度アラーム。
冷媒低温アラームは、主に加熱モジュールの故障によって引き起こされます。これらのヒーターを1日24時間、週7日使用すると、しばしば失敗します。ただし、積分ヒーターはエンジンを止めることはありません。炉内の極端な温度は、クーラントがシステムを循環する原因です。ブロックヒーターで沸騰しているクーラントが聞こえる場合があります。
油流出 - オイル、燃料、またはクーラント。
漏れを防ぐために、定期的なメンテナンスを利用できます。ほとんどの場合、油流出は実際の流出ではなく、「湿った蓄積」の結果です。排気システムに蓄積された炭素粒子、未燃料、潤滑剤、凝縮液、酸の蓄積。
最も一般的なクーラントリークは、シリンダーヒーターチューブ内にあります。バルクヒーターによって生成される極端な温度は、ヒーターホースの加速疲労を引き起こす可能性があります。
燃料漏れの修理では、最も一般的な故障は、タンク内の過剰な油によるものです。この状況は一般に、人的要因またはポンプシステムの故障によるものです。これが起こらないようにするには、専門家に産業ディーゼルジェネレーターを燃料補給するように頼むことをお勧めします。