産業用ディーゼル発電機の一般的な故障と解決策をご存知ですか?

産業用ディーゼル発電機の故障には多くの理由があります。産業環境では避けられないことが予想され、それに備えなければなりません。
以下は、産業用ディーゼル発電機の最も一般的なメンテナンスの問題と考えられる解決策です。
冷却水レベル低下警報/停止。
冷却水レベル低下の主な原因は、外部漏れまたは内部漏れです。多くの産業用ディーゼル発電機にはそのような警報が装備されていますが、冷却剤の枯渇を防ぐための専用の警報を備えているものはほとんどありません。一般に、このアラームは冷却水の温度が高いことによるシャットダウンに関連しています。「冷却媒体温度接近警報」または「冷却媒体温度警告」を備えた発電機が設置されている場合、シャットダウンの原因となった障害を特定できます。
シリンダーヒーター
シリンダーヒーターは実際にエンジンブロックの周りを循環する冷却水を加熱します。シリンダー温度を維持することで、低温時にオイルが濃くなりすぎるのを防ぎます。
よくある誤解は、温暖な気候ではエンジンに暖房が必要ないということです。シリンダーヒーターは寒い天候でのエンジン始動を助けるだけではありません。エンジンの材質によっては、始動時に摩耗が加速する場合があります。一般に、アルミニウム製のピストンは鉄製のシリンダー ライナーよりも早く膨張します。これらのピストンが急速に膨張すると、ピストンのスカートが摩耗する可能性があります。
シリンダー ヒーターは、冷却システムの温度を維持し、シリンダー ライナーの膨張を維持することで、これらの摩耗を軽減します。
冷却水温度アラーム。
冷媒低温アラームは主に加熱モジュールの故障によって発生します。これらのヒーターは 1 日 24 時間、年中無休で使用されますが、故障することがよくあります。ただし、内蔵ヒーターによりエンジンが停止することはありません。炉内の極端な温度により、冷却剤がシステム内を循環します。ブロックヒーター内でクーラントが沸騰する音が聞こえることがあります。
油流出 – 油、燃料、または冷却剤。
漏れを防ぐために定期的なメンテナンスが可能です。ほとんどの場合、石油流出は実際の流出ではなく、「湿った蓄積」の結果です。排気システム内に蓄積された炭素粒子、未燃燃料、潤滑剤、凝縮水、酸が蓄積します。
最も一般的な冷却剤の漏れはシリンダーのヒーターチューブの内部にあります。バルクヒーターによって生成される極端な温度は、ヒーターホースの疲労を加速させる可能性があります。
燃料漏れ修理で最も一般的な故障は、タンク内の過剰なオイルによるものです。この状況は通常、人的要因またはポンプ システムの故障が原因です。このような事態を避けるために、産業用ディーゼル発電機への燃料の補給は専門家に依頼することをお勧めします。