異なるタイプのディーゼルジェネレーターセットは違いを使用します

ディーゼルジェネレーターセットの発明は、さまざまな生産と生活の機会に適用されているため、ユーザーを非常に便利に提供するために、現在の市場はディーゼルジェネレーターセットを分類できます。それらは異なる特性を持っているので、使用プロセスにはまだいくつかの違いがあります。

閉じた冷却サイクルディーゼル発電機セットは、主にディーゼルエンジン、AC同期ジェネレーター、コントロールパネル、および共通のシャーシ、ラジエーター、冷却ファンで構成される一致するデバイスで構成されています。

オープン冷却サイクルの構造ディーゼル発電機セットは基本的に上記の閉じたユニットの構造と同じです。主な違いは、オープンユニットにはラジエーターと冷却ファンデバイスがないため、ユニット自体が独立して冷却水冷却装置を完了できないことです。一般に、オープン冷却サイクルは、高出力ディーゼルジェネレーターセットで使用されます。

閉じた冷却サイクルディーゼル発電機セットは、ディーゼルエンジンと発電機によって同じ一般的なシャーシに固定されています。ディーゼルエンジンと発電機ローターの出力端は、弾性スリーブピンカップリングを介して直接接続され、発電機はディーゼルエンジンによって駆動されます。ディーゼルエンジンの自由端には、ラジエーターと冷却ファンが装備されています。冷却ファンは、ファントランスミッションデバイスを介してクランクシャフトの自由端に接続され、ファンはディーゼルエンジンによって駆動され、冷却水の強制冷却を操作および実装します。ラジエーターは、インレットパイプとアウトレットパイプを介してディーゼルエンジンの内部冷却システムに接続され、独立した閉サイクル冷却システムを形成して、ディーゼルエンジンに必要な冷却水を提供します。ユーザーは冷却水冷却装置をセットアップする必要はありません。

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