ディーゼル発電機のバルブ異常と解決方法は？

発電機作動時の騒音の特徴と原因は以下のとおりです。 (1) 高負荷低速弁の外弁の漏れ音が顕著であり、負荷の増加とともに騒音が増大します。主な原因は、ドーンバルブの操作ミスやバルブガイドボーリングの過度の摩耗により、バルブが傾いたり、バルブ間隔が狭くなったり、バルブが焼けたり、バルブが閉じたり、漏れ音が発生したりすることです。処置: シリンダーヘッドを取り外し、バルブを研磨し、バルブスプリング力を確認し、バルブクリアランスを再調整します。(2) エンジンがアイドル回転しているとき、バルブ先端と駆動部との間で継続的な打楽器音が発生し、回転数の増加とともに打楽器音も大きくなります。エンジン温度が変化しても、発火しても燃焼音は変わりません。主な原因：調整されたバルブクリアランスの変化（不十分なロック、バルブおよび駆動コンポーネントの摩耗）、不適切に調整されたバルブネジの摩耗、ロックナットの緩み、大きすぎるバルブ間隔または不一致。バルブスプリングシートの摩耗処理方法：バルブクリアランスを再調整します。アジャストスクリューのロックナットが緩んでいる場合は、しっかりとロックし、摩耗のひどい部品を交換してください。(3) バルブスプリングが損傷した場合の交換。(4) プレート、プレートリング外れ、プレート表面粗さ、加工精度不適格、プレートリング干渉選択、緩み、不適切な材料選択、過大な熱変形、プレート組立技術不良。処置: 組立プロセスの要件に従って、上面がバルブ平面と同一平面になるようにバルブ シートを再取り付けし、高い部分を平らにします。