ディーゼルジェネレータータンクのファウリング生成とクリーニング

ディーゼル発電機がディーゼルエンジン水タンクを使用して設定されたディーゼル発電機は、ある程度のスケール、オイル発電機の水タンクが多すぎると、破片がタンクをブロックすると、イグニッションが正しくない場合、発電機の過熱、熱伝導率の低下につながり、熱散逸に直接影響を与え、ディーゼルジェネレーターのサービス寿命を減らします。

ディーゼル発電機セットの冷却システムは、使用中に一定の冷却剤を損失し、時間内に冷却システムに水を加える必要があります。一部のユーザーはクーラントや蒸留水を追加しませんが、硬水を直接加えます。硬水中のカルシウムとマグネシウムイオンは、通常のクーラントの無機塩成分とともに簡単に形成できます。シリカゲルスケールは、主に非マシンクーラントのケイ酸塩に由来します。金属スケールは、主に鉄のスケールとはんだスケールです。前者は主に、消費によるシリンダーブロック上の鉄金属との通常の非マシンクーラントでの無機塩の反応によって生成される保護膜によって形成されますが、後者は、「花」の「開花」を増加させる無機塩腐食阻害剤の強い酸化によって形成されるふわふわした堆積物です。そのため、冷却システムに水を追加する必要がある場合は、水道水を直接追加することはできませんが、冷却液または蒸留水を使用する必要があります。

次の2つの方法を使用して、スケールの生産後にクリーンアップできます。

まず、酸とアルカリ洗浄剤で除去します。まず第一に、30キログラムの水、2.5キログラムの苛性ソーダ、0.6キログラムの灯油を洗浄液に入れ、タンクに注ぎました。次に、ディーゼルエンジンを起動し、約10分間中速で実行してからオフにします。 10〜12時間後、ディーゼルエンジンを再起動し、約10分間中速で走行し、洗浄液を放出します。きれいな冷却水を追加した後、ディーゼルエンジンを開始し、中速で走って自らをきれいにします。これを2〜3回繰り返すと、スケールを完全に削除できます。

2。圧力水ですすぎます。冷却水タンクの冷却水を放出し、ラジエーターの入口と出口の水道管、シリンダーヘッドアウトレットウォーターパイプ、サーモスタットを取り外し、シリンダーアウトレットウォーターパイプを取り付け、シリンダーヘッドアウトレットパイプからの3kgf/cm2きれいな水の圧力を使用し、水を吸い上げます。スケールを削除するアウトレットパイプ。ウォーターノズルの排出が乱流水ではないまで。