ディーゼル発電機タンクバブルの作り方は？

運転中にディーゼル発電機のタンクが泡立っても、大したことないと考える顧客もいます。これは間違いです。カミンズ ディーゼル発電機セット、ボルボ ディーゼル発電機セット、パーキンス ディーゼル発電機セット、その他の発電設備でタンクの泡立ちが見つかった場合は、次の点を確認する必要があります。

ディーゼルタンク内の気泡は通常、シリンダー内の高圧ガスが冷却チャネルに流入することによって発生します。ガスの流れの原因と解消方法は以下の通りです。

1. シリンダヘッドの平面加工が不均一または変形し、エア漏れが発生する。シリンダーヘッドを平らに研磨するか、シリンダーヘッドを交換します。

2. 組み付けが不適切な場合、シリンダライナ肩部の破損やエア漏れが発生します。シリンダーライナーを指定どおりに更新します。

3. シリンダヘッドナットが規定トルク通りに締め付けられていない。トルクが小さすぎてシリンダーヘッドが圧縮されていない場合、高圧ガスがチャンネルに入ります。シリンダーヘッドナットは規定トルクで定期的に締め付けてください。

4. 使用期間が長すぎると、シリンダパッドが損傷、焼損し、シール性が悪く、エア漏れが発生します。シリンダーガスケットの交換です。

5. シリンダライナの肩高さが足りない、またはボディの肩穴が深すぎる。その結果、シリンダーライナーをボディに取り付けた後、ボディ平面の突き出し高さが足りず、あるいは沈み込み、肩部から水路にガスが侵入してしまう。そのため、組立前に突起部を確認し、許容範囲内であることを確認してください。

タンクの泡はディーゼル発電機セット内部の問題の兆候であり、無視できません。実際、ディーゼル発電機の一般的な故障の多くには前兆があります。装置の操作に注意していれば、すぐに見つかります。