ディーゼルジェネレーターセットオイル規制？

ディーゼル荷重の要件を満たすために、燃料噴射ポンプの燃料供給は、燃料供給をゼロ（停止）に最大燃料供給（全負荷）の範囲で調整できる必要があります。

燃料供給の調整は、歯の棒と回転袖を通して実現され、燃料噴射ポンプのすべてのプランジャーが同時に回転するようにします。

プランジャーが回転すると、オイルの供給開始時間は一定であり、プランジャーの陽性上のプランジャースリーブのオイルリターンホールの位置の変化により、オイル供給の終了時間は変化します。プランジャーが回転する角度に応じて、プランジャーの有効なストロークは変化し、供給される燃料の量はそれに応じて異なります。

石油供給レベル1のためのプランジャーの回転角が大きいほど、プランジャーの上端面と開いたプラグスリーブのオイルリターンホールのhypotenuseの間の距離が大きく、オイルの供給が大きくなります。プランジャーの回転角度が小さい場合、オイルカットオフが早く始まり、オイルの供給が小さくなります。ディーゼルエンジンが停止すると、オイルを切断する必要があります。この目的のために、プランジャーの縦方向の溝は、プランジャースリーブの真向かいにあるオイルリターンホールに回すことができます。この時点で、プランジャーストローク全体で、プランジャースリーブの燃料は縦方向の溝を通り抜け、オイルリターンホールの流れはオイルチャネルに戻り、油圧プロセスがないため、オイルの供給はゼロに等しい。

したがって、プランジャーが回転すると、オイル供給の終点を変更する時間を使用して、オイル供給を調整します。この方法は、オイル供給エンドポイントレギュレーション法と呼ばれます。