ディーゼルジェネレーターノイズリダースメソッド？

1.ディーゼルジェネレータールームの入り口は沈黙する必要があります

各発電機の部屋には、騒音回復の角度から少なくとも1つまたは複数の入り口があり、機械室のドアをあまり設置してはなりません。一般的に、ドア、小さなドア、3平方メートル以下の領域、メタルフレームの構造、内部には高強度の音の断熱材、外部の金属板、騒音の縮小ドア、ドアフレームが装備されています。

2。ディーゼルジェネレーターセットの入口システムが沈黙しています

ディーゼルジェネレーターセットは、機能しているときに通常の動作を維持するのに十分エネルギッシュでなければならないため、一般的な発電機室の吸気システムは、発電機セットのファン排気アウトレットの反対側に設定する必要があります。私たちの経験によれば、エアインレットは発電機部屋に押し込まれ、エアインレットはサイレンサーエアシュートを通してブロワーによって発電機部屋に送り込まれます。

3、ディーゼルジェネレーター排気システムノイズリダクション

ほとんどのディーゼル発電機は、タンクファンによって冷却されています。タンクのラジエーターからの熱は、機械室から排出されなければなりません。発電機部屋からの騒音を避けるために、排気システムを排出するためにセットアップする必要があります。

4.ディーゼルジェネレータールームの外側のディーゼル排気システムの騒音抑制：

排気空気が排気エアトラフによって沈黙した後、エンジンルームの外に高い騒音があります。エンジンルームの外側に設定された沈黙した空気トラフによって沈黙する必要があり、騒音を最小限に抑えるために必要です。沈黙した空気トラフは、レンガの壁の構造の外部であり、音吸収ボードの内部です。

5、ディーゼル排気騒音低減システム

ディーゼル発電機によって放出される排気ガスは、特定のノイズを生成します。ジェネレーターセットの排気ガス排出システムにマフラーボックスを追加できます。同時に、排気マフラーパイプは耐火ロックウール材料で包まれています。これにより、ユニットの熱を機械室に減らすだけでなく、騒音減衰の目的を達成するためにユニットの動作振動を減らすことができます。