ディーゼルジェネレーターの冷却フォームはじめに

ディーゼル発電機セットの一般的な冷却型は何ですか？この問題についてディーゼルジェネレーターセットは、詳細に理解するためにあなたを連れて行きます。

1、ディーゼル発電機メーカー：空冷。

空気冷却は、冷たい空気を使用してディーゼル発電機セット、発電機セットのステーターとローターを吹き飛ばすために、機器の熱放散を実現するファンの吹き付け方法です。冷たい空気は熱を吸収した後に熱気になり、ステーターとローターの間の呼吸が最初にマージされた後、鉄のコアを介して空気ダクトで排出され、冷却効果は冷却装置を通して達成されます。冷却された空気は、内部循環のためにファンによって発電機に送られ、熱放散の目的を達成します。空気冷却の方法は、一般的に中程度および小さな同期ディーゼル発電機セットに適しています。

2、ディーゼル発電機メーカー：水素冷却。

水素冷却は冷却培地として水素で作られており、水素の熱散逸性能は空気のそれよりも優れており、ほとんどの大型タービン発電機グループは水素冷却を使用しています。

3、ディーゼル発電機メーカー：水冷。

水冷の実現は、ステーターとローターの二重水冷却方法を使用することです。ステーター水システムの冷水外部水システムは、いくつかのシートに設置されたステーターに設置された入口リングに水道管に流れ、断熱パイプを通って各コイルに流れ、熱を吸収し、断熱された水道管を通ってフレームに設置された出口リングに要約します。このプロセスを通じて、外部水システムは冷却のために排出されます。ディーゼル発電機のメーカーは、水の熱散逸性能は空気と水素のそれよりも高いため、水冷は近代的な産業建設でより広く使用されており、多くの大規模、中型発電機メーカーの発電機セットで使用されていると指摘しました。