ディーゼル発電機のバッテリーメンテナンス

まず、バッテリーと水のカバーを開いて、水位が通常の位置にあるかどうかを確認します。一般に、ユーザー参照のためにバッテリーの側面に上限と下限マークがあります。水位がマークラインの下にあることがわかった場合、蒸留水が蒸留水がない場合は、蒸留水を追加する必要があります。濾過さ​​れた水道は緊急に使用できます。水を追加することはできません。標準は、トップラインとボトムラインの中央に追加することです。

第二に、濡れた布でバッテリーの外側をスクラブし、パネルのほこり、オイル、白い粉を拭いて、パネルの頭（つまり、ポジティブポールヘッドとネガティブポールヘッド）を拭き取ります。これはしばしばバッテリーをスクラブし、バッテリーパイルヘッドは白酸腐食パウダーを蓄積せず、そのサービス寿命は長くなります。

第三に、バッテリーが正常に充電されているかどうかを確認します。ユーザーがエンジンを起動した後、3つの目的メーターを持っている場合、バッテリーの2つの極の電圧を測定すると、正常であるために13Vを超える必要があります。充電電圧が低すぎることがわかったので、充電システムのオーバーホールを専門家に依頼する必要があります。 3つの目的メーターがない場合は、視覚的な方法を使用できます。エンジンが起動したら、バッテリーと水を開いて​​、各小さなセルに泡がないかどうかを確認します。通常の状態は、気泡が常に水面に上昇しており、より多くの油が上昇することです。バブルがない場合、充電システムに問題がある可能性があります。このテストを行うときに水素が生成されることに注意する必要があるため、爆発や火災を避けるために、テスト中に開いた炎はないはずです。

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