ディーゼルエンジンブロックの損傷フォームと治療方法

ディーゼルエンジンボディは、灰色の鋳鉄製の材料ボックスで作られており、さまざまな内部および外部負荷に耐える作業、通常の状況下でいくつかの形態の体の損傷と治療方法を紹介するためにbeidouの力を紹介します。

1。凍結亀裂。

治療：これは、損傷を受けやすい冬のディーゼルエンジンです。体内の亀裂は、ストレスのない部分でのみ冷たい溶接で修復できます。最初に亀裂亀裂の穴の両端で、次に亀裂に沿って多くの爪を植え、次に亀裂プレートの方向に垂直に垂直に植えました。溶接中は、小さなハンマーで溶接をそっとタップし、すべての溶接後に炎で修正することに注意してください。

2、上下のバランスシャフトエンド205ベアリングホールウェア。

治療：この状況はすぐに修理する必要があります。ベアリングの穴の摩耗が軽い場合、205ベアリングの外側円方式を増やすことで修復でき、鋼線の対称点は、ベアリングの外側リングに酸素溶接がある小さな点に配置され、ファイルで補正され、ベアリングホールに押し込まれます。別の方法は、厚さ2 mmの鉄板を使用して、内側の穴が50 mmの大きな平らなパッドを作り、平らなパッドとボディに3つのワイヤー穴を作り、平らなヘッドネジで固定することです。ベアリングの穴が真剣に着用すると、一次穴の挿入物が退屈になる可能性があり、挿入されたブッシングとボディジョイントに3つの小さなワイヤー穴が作られ、ネジで固定されます。

3、シリンダーヘッドボルト穴のスリップまたは損傷。

治療：この状況は、シリンダーヘッドナットを締めるときに過度の力または突撃によって引き起こされます。個々のワイヤーホールの場合、ワイヤーを再び交換でき、ワイヤの穴に一致するシリンダーヘッドボルトを処理できます。穴が壊れたり、複数の穴が滑ったりすると、修理できません。

4。トラコマ。

処理方法：最初にスチールタップを使用して穴を拡張し、次にアルミニウムワイヤでプラグをかけるか、スポット溶接方法を備えています。

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