カミンズディーゼル発電機のオイルレベル異常分析?

カミンズのディーゼル発電機変圧器が動作しているときは、通常の流れを維持する必要があります。勤務中の職員は、改訂された指示を直ちに確認する必要があります。油面が高すぎる場合（夏期など）、油面が低すぎる場合（冬季など）は直ちに補充し、変圧器の安全な動作を確保するために正常な油面を維持する必要があります。公共ディーゼル発電機の変圧器のオイルレベルが高いか低いと、公共ディーゼル発電機の通常の動作に直接影響します。
オイルレベルが高い。油温が上昇すると油面よりも油面が高くなるため、油面がピークに達しても見えなくなる場合があります。ITOパワーでは油面高の原因として、変圧器冷却器の異常動作により変圧器油温が上昇し、熱膨張により油が上昇したためと考えている。オイルトランスを入れる場合はオイルを多めに入れてください。周囲温度が大幅に上昇すると、オイルレベルが高くなりすぎます。クーラーの異常動作により、油面が高すぎる場合は、クーラーの表面がほこりで詰まっていないか、配管の上部と下部のバルブが開いているか、パイプラインが詰まっていないかを確認するのが適切です。 、ファンや水中ポンプが正常に動作しているか、冷媒の温度が適切な流量になっているか。オイルレベルが高すぎる場合は、適切な高さまで排出してください。Liu Weiが見えない場合は、正しいワイヤーの高さを判断し、適切な高さに配置してください。
低グレード。トランスの油面は、その時の油温に相当する油面より明らかに低くなります。油面が少ない、または見えない場合は油面が低すぎると判断してください。オイルレベルの低下は、変圧器のオイル流出が原因である可能性があります。変圧器の原油位置が高くない場合、変圧器負荷が急激に低下するか、外部環境温度が著しく低下する場合、油面が低すぎる場合、油冷却の強い変圧器油が長時間冷却器に流れ込み、油がレベルが低すぎます。オイルレベルが低すぎると、ガス保護動作が穏やかになり、浮動小数点リレーの場合はガス保護が重度に作動します。明らかに油が不足すると、トランスのコアとコイルが空気にさらされ、湿気が発生しやすくなりますが、絶縁損傷（絶縁）も発生します。したがって、変圧器の油面が低すぎる場合、または明らかに低下している場合は、できるだけ早く正常な油面を補充してください。大規模な石油漏洩により、原油価格は大幅に下落した。ガス保護層のトリップを信号にして油漏れをなくすことは禁止されており、通常は燃料の供給元を閉じます。大量の油が流出した場合、油面がガスリレーの下に下がった場合、または下がり続けた場合は、ただちに変圧器を停止してください。
誤ったオイルレベル。非カプセル密閉タンクのオイル標準配管の詰まり、換気装置の詰まり、防爆チューブの通気孔の詰まりにより、油面が誤作動する可能性があります。カプセル封止タンク内にある程度の空気が存在すると、カプセルが詰まり、呼吸がスムーズでなくなり、カプセルの取り付け位置が適切でなくなり、カプセルポケットが破裂すると偽乳が発生します。処理中は、まず重ガスの保護を解除してください。
上記の ITO 電源は 3 つのナスの上の流れを導入しており、ユーザーは変圧器の通常の流れの重要性を検出できるはずです。その結果、Power ITO は顧客に対し、Kangsi ディーゼル発電機のオイルレベルを正常に保つよう警告しています。オイルレベルが高すぎたり低すぎたりしてもパニックにならず、時間内に原因を確認して分析し、正しく解決してください。