ディーゼル発電機セットを購入する際のよくある落とし穴?

1. KVA と KW の関係を混同しています。KVA を KW の誇張されたパワーとして扱い、顧客に販売します。実際、KVA は皮相電力、KW は有効電力です。両者の関係はIKVA=0.8KWとなります。輸入機器は一般に電力単位を示すためにKVAを使用しますが、国内の電気機器は一般にKWを使用するため、電力を計算する場合は、KVAを20％割引したKWに換算する必要があります。

2. 長期（定格）電力と予備電力の関係については語らず、単に「電力」について話し、予備電力を長期電力として顧客に販売します。実際、予備パワー = 1.1x 長距離移動パワーです。また、バックアップ電源は12時間の連続運転中1時間しか使用できません。

3.コスト削減のため、ディーゼルエンジンの出力は発電機の出力と同じです。実際、業界では一般に、機械的損失のため、ディーゼル エンジンの出力は発電機出力の 10% 以上であると規定されています。さらに悪いことに、ディーゼル エンジンの馬力をキロワットと誤ってユーザーに報告し、一般に小型馬車として知られるユニットを構成する発電機の出力よりも少ないディーゼル エンジンを使用し、ユニットの寿命さえも使用する人もいます。が削減され、メンテナンスが頻繁に発生し、使用コストが高くなります。高い。

4. 整備済みの 2 台目の携帯電話機を新品の機械として顧客に販売します。また、一部の整備済みディーゼル エンジンには、新品の発電機と制御キャビネットが装備されているため、専門家以外の一般ユーザーには、それが新しい機械であるかどうかを区別できません。古いもの。

5. ディーゼル エンジンまたは発電機のブランドのみが報告され、原産地やユニットのブランドは報告されません。実際、ディーゼル発電機セットは 1 つの企業が単独で完成させることはできません。お客様は、ユニットのグレードを総合的に評価するために、ユニットを構成するディーゼルエンジン、発電機、制御盤のメーカー、ブランドを十分にご理解いただく必要があります。